手柄的情況比鍵盤稍微好一些，可以用扳機鍵模擬剎車和油門的線性，手柄搖桿也可以微調轉彎的角度，但手柄向左或向右扳，同樣也只有最大90度的變化。

    想要用90度的方向變化去模擬方向盤900度或者540度的方向變化，顯然也沒辦法做到那么精細。

    更何況，競速類游戲為了擬真，還要計算好輪胎的抓地力和一系列參數，確保玩家在游戲中使用與現實中類似的操作可以完成漂移過彎等高難度動作，否則這競速類游戲就淪為了休閑類的卡丁車游戲。

    總之，難度比較高，容易做砸。

    雖說官方游戲平臺上會賣一些競速類游戲的模板，但這些模板往往也不可能做到太優秀的調校，大部分工作還是得親自動手。

    而且，提出競速類的這位員工說的很對，《孤獨的沙漠公路》實際上根本不算競速類游戲，它頂多算是個獨立游戲。

    在這種專業化競速類游戲的開發方面，騰達可以說是沒有任何經驗的。

    裴謙甚至在這個瞬間還想到了一個更加喪心病狂的點子。

    開發一款競速類游戲之后，再搭配著做一款方向盤，甚至是包含支架、顯示器、座椅在內的模擬駕駛套裝，這很合理吧？

    這不就能花更多的錢了么？

    想到這里，裴謙說道：“我覺得競速類游戲似乎還不錯。”

    眾人紛紛點頭。

    確實，這幾個選擇里邊，競速類游戲算是一個相對靠譜的選擇了。

    格斗游戲過氣了，而且跟音游一樣偏小眾，沙盒游戲倒是不錯，關鍵是想做沙盒游戲首先得有一個好點子。

    這么想想，競速類游戲確實是比較好的選擇。

    在這一點上，裴總跟眾人的動機雖然完全不同，但在最終結果上卻神奇地達成了一致。

    確定了競速類游戲的大方向之后，眾人又開始發散思維了。