如果想要好一點(diǎn)的體驗(yàn)，那就得上超寬的電競(jìng)帶魚(yú)屏，這個(gè)就比較貴了，大品牌有這種50寸左右的超長(zhǎng)帶魚(yú)屏，售價(jià)大概在萬(wàn)把塊左右。

    當(dāng)然，也可以選擇三聯(lián)屏的方案，三聯(lián)屏相比于帶魚(yú)屏的優(yōu)勢(shì)在于視野更寬，帶魚(yú)屏相當(dāng)于兩屏，三屏多出一個(gè)屏幕的視野。

    而且三塊屏的價(jià)格加在一起，也才和高端電競(jìng)帶魚(yú)屏基本持平。但劣勢(shì)在于有邊框，影響代入感。

    鷗圖科技沒(méi)必要自己去搞一款專門(mén)的顯示器，但想要提升體驗(yàn)的話，辦法也是有的。

    具體的做法就是跟國(guó)內(nèi)的顯示器廠商合作，專門(mén)推出了一款針對(duì)三聯(lián)屏的超窄邊框電競(jìng)顯示器，而且還搭配出了正合適的光學(xué)套件。

    所謂的光學(xué)套件其實(shí)就是一個(gè)類(lèi)似于三棱柱一樣的特殊晶體，將它放在三臺(tái)顯示器的夾縫處，可以通過(guò)光學(xué)折射的原理，讓邊框在人視覺(jué)中消失。

    只不過(guò)這個(gè)光學(xué)套件的使用要求比較嚴(yán)苛，三臺(tái)顯示器的夾角、邊框的寬度等等，都有要求。

    所以，鷗圖科技只是配合顯示器廠商給出了這樣一個(gè)解決方案，至于具體要選哪一種屏幕，玩家可以根據(jù)自己的喜好來(lái)，套餐里并不會(huì)捆綁銷(xiāo)售顯示器。

    孟暢在豪華版的G力座椅上坐下，感覺(jué)很舒服，就像賽車(chē)座椅一樣包裹感很好，而且還非常貼心地搭配有賽車(chē)專用的安全帶，系好之后還真有點(diǎn)開(kāi)賽車(chē)的感覺(jué)了，儀式感滿滿。

    再上手摸了一下方向盤(pán)，不得不說(shuō)，這個(gè)方向盤(pán)確實(shí)是顏值在線，相當(dāng)?shù)膸洑狻?br/>
    深黑色的直驅(qū)電機(jī)方方正正，方向盤(pán)是用Alcantara皮革包裹的，摸起來(lái)手感非常好，既不會(huì)冰涼也不會(huì)打滑，甚至讓人情不自禁地想要盤(pán)一盤(pán)。

    整個(gè)方向盤(pán)的造型，也跟一些豪華跑車(chē)、賽車(chē)非常接近。

    此外還有帶磁鐵的換擋撥片（為了讓撥片在撥動(dòng)時(shí)更加干脆、聲音更好聽(tīng)），儀表盤(pán)顯示屏，轉(zhuǎn)向燈和雨刷等各式按鈕。

    孟暢當(dāng)年也是租跑車(chē)送過(guò)烤冷面的，豪車(chē)也沒(méi)少開(kāi)過(guò)，平心而論這個(gè)方向盤(pán)各方面的手感跟豪車(chē)肯定是有差距，但也已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

    讓孟暢比較在意的是這塊小顯示屏，就跟真車(chē)的儀表盤(pán)位置一樣。

    這就相當(dāng)于是把游戲中用UI來(lái)表現(xiàn)的儀表盤(pán)放在了下面這塊小屏幕上，這顯然會(huì)更加強(qiáng)化駕駛時(shí)的沉浸感。

    有人可能會(huì)說(shuō)，開(kāi)車(chē)時(shí)還要低頭看不方便，但把儀表盤(pán)作為界面UI放在屏幕右下角不是一樣要低頭去看嗎？只要看儀表盤(pán)就會(huì)分心，這是無(wú)法避免的，現(xiàn)實(shí)中開(kāi)車(chē)看儀表盤(pán)的時(shí)候也會(huì)分心。