如果恰好趕上這家車企之前鬧過幾次負(fù)面，那就更完蛋了。

    找IIAS做碰撞測試倒是一個辦法，但一方面除了汽車發(fā)燒友之外沒多少人關(guān)注，另一方面，碰撞測試也只能證明安全性，其他的證明不了。

    這根本達(dá)不成營銷宣傳的要求。

    所以，對于這些車企最好的一條路，就是找消費者信賴的品牌合作！

    這相當(dāng)于是用這些優(yōu)秀的品牌，來為自己的品質(zhì)背書，消費者們信賴某個品牌，自然也會對合作的車型產(chǎn)生好感，不說無腦支持，至少對它產(chǎn)生興趣，想要去了解了解、試駕一下，這就夠了。

    先邁出破冰的第一步，后邊才會越來越好辦。

    所以，這些車企想要找騰達(dá)合作，就一點都不奇怪了。

    一方面，騰達(dá)就是目前國內(nèi)玩家和消費者最為信賴的品牌，甚至可以說是沒有之一。

    在樹懶公寓的項目中，騰達(dá)與各家家具廠合作，建立的監(jiān)督和抽查機制，已經(jīng)證明了騰達(dá)與其他企業(yè)的合作、聯(lián)動是負(fù)責(zé)任的，是值得信賴的。

    而騰達(dá)跨越多個領(lǐng)域全都獲得成功，更是讓很多人對騰達(dá)深信不疑，不存在“強行跨界”的問題。

    另一方面，《安全文明駕駛》有一個獨特的優(yōu)勢，就是為玩家提供了一個比較簡陋、但成本無限低的試駕平臺。

    游戲跟現(xiàn)實有差別，這是肯定的，游戲中好開的車型在現(xiàn)實中不一定有那么好開，游戲中也無法展示舒適度、內(nèi)飾質(zhì)感等一些元素。

    但游戲中不好開的車型，現(xiàn)實中多半也不好開……

    玩家在游戲中開一款車開多了，自然而然地會對它產(chǎn)生好感，也許在現(xiàn)實中購車時，就會多考慮一下。

    也不用擔(dān)心游戲造成太大的誤導(dǎo)，反正在消費者決定買車之前，肯定回去實體店試駕的。

    “多考慮一下”，就是這些車企費盡心思、花費巨資想要達(dá)到的效果。

    總之，不少車企回過味來了，只要品質(zhì)過硬，跟《安全文明駕駛》合作一下不好嗎？這是雙贏啊！

    所以，不少之前因為游戲中車損過于嚴(yán)重而拒絕的車企又重新拋來了橄欖枝，甚至一些之前葉之舟沒去找過的車企，也表達(dá)了想要合作的愿望。