胡顯斌說道：“目前《安全文明駕駛》版塊的主播數、房間數和在線觀看人數等數據都在快速上漲。從目前來看，脫穎而出的主播主要是四類。”

    “第一類是純技術主播，比如一些專業車手、專業的駕駛模擬類玩家，他們一上手就可以開得很好，所以有不少觀眾來圍觀，看他們的高端操作。”

    “第二類是教學類主播，教大家考科目二、科目三的，教大家考大車和賽車駕照的，都可以歸入此類。”

    “第三類是純搞節目效果的主播，比如故意去撞車、測試車輛安全性的，因為駕駛技術太菜頻繁出車禍的……有些是真的菜，有些是故意搞節目效果，但不得不說，確實有很多觀眾喜歡看這種‘一朝回到解放前、主播氣急敗壞當場猿化’的劇本。”

    “這里面甚至還有一部分人，專門在在游戲里做汽車評測節目，評測每款車型的性能、安全性等等，跟現實中的車型做比較，發出來的視頻竟然也有很高的熱度，就離譜。”

    “第四種比較特殊，是技術成長類的主播，一點一點地提升自己的駕駛技術，按部就班地體驗所有游戲內容。這種主播數量最少，但增長的勢頭最好，比如這個女主播章燕就是這一類的，算是吃到了《安全文明駕駛》這款游戲的紅利，漲粉很快。”

    “這是不同主播類型的觀眾人數、直播間彈幕數和熱度變化情況，可以研究一下，可能會有一定的參考價值。”

    葉之舟看著數據圖，微微點頭。

    數據是不會騙人的。

    如果數據騙人，那只能說數據不夠全面，或者解讀的方式不對。

    兩個人都是游戲設計師，自然深知數據的重要性。

    葉之舟仔細端詳著這些數據，開始結合對《安全文明駕駛》這款游戲的理解進行分析。

    “第一類的技術型主播，吸粉很快，但似乎很難把這些粉絲留住，后續熱度下降得很快，持久性不佳。”

    “也就是說，觀眾們很容易看膩。”

    “這不難理解，畢竟這些大佬的漂移再怎么帥氣，也只不過是個視覺效果而已。其他的模擬駕駛類游戲也有不少會漂移、跑得很好看的大佬，但也并沒有引發很高的熱度，關注的人也不多。”

    “這可能是因為這些內容相對比較不接地氣，普通玩家可能理解不到這其中的難度具體有多高，也無法從中學到技術從而提升自己的駕駛技巧，所以都是過來開開眼界，看這些大佬跑幾圈之后，就失去了興趣。”

    “第三類搞節目效果的主播熱度增長倒是比較明顯，但起伏波動也比較大。畢竟大家都是奔著看主播撞車來的，撞車的時候‘一朝回到解放前’確實很有節目效果，但撞車之前的這段過程就比較枯燥。”

    “這有點像是之前的一些動不動就回到原點的折磨類游戲，雖然有不錯的節目效果，但也很容易讓觀眾氣得腦溢血。”