“有了這個(gè)車就可以全自動(dòng)掛機(jī)刷錢了，我有預(yù)感這游戲之后可能會(huì)成為工作室的天下……”

    “感覺這個(gè)有點(diǎn)過分了吧，《安全文明駕駛》明明是強(qiáng)調(diào)真實(shí)性的游戲，結(jié)果卻為了代言和恰飯，搞了這么一款不真實(shí)的車？”

    章燕有點(diǎn)摸不著頭腦。

    他們?cè)谡f啥？

    她有些好奇地點(diǎn)開K1這款車的詳情介紹頁，發(fā)現(xiàn)它的售價(jià)還是挺高的，已經(jīng)達(dá)到了45萬。不過在各項(xiàng)參數(shù)之后，赫然寫著：“現(xiàn)行法律法規(guī)下，達(dá)到L2級(jí)別自動(dòng)駕駛”！

    自動(dòng)駕駛一共分為5個(gè)級(jí)別，目前國內(nèi)外已經(jīng)有不少公司在研發(fā)自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)，而且已經(jīng)初見成效。

    1級(jí)自動(dòng)駕駛其實(shí)就是非常簡單的駕駛輔助，比如偵測(cè)到快撞車的時(shí)候幫駕駛員來一腳急剎；2級(jí)自動(dòng)駕駛可以輔助轉(zhuǎn)向、加速、變道等操作，但仍舊需要由駕駛員負(fù)責(zé)大多數(shù)安全功能、環(huán)境監(jiān)測(cè)，且必須隨時(shí)準(zhǔn)備好控制車輛。

    3級(jí)自動(dòng)駕駛就比較厲害了，由車本身控制著對(duì)環(huán)境的所有監(jiān)測(cè)，這一過程可以是通過攝像頭的純視覺方案，也可以通過攝像頭和激光雷達(dá)的共同偵測(cè)。一般而言在車速低于37英里/小時(shí)的大路上不需要人為接管。

    4級(jí)自動(dòng)駕駛就是高度自動(dòng)化，車輛會(huì)自覺變道、轉(zhuǎn)彎、確認(rèn)交通信號(hào)燈、自覺正確使用轉(zhuǎn)向燈等等，可以在駕駛員不干預(yù)的情況下完成長距離的復(fù)雜路況獨(dú)立處理；而5級(jí)自動(dòng)駕駛就是不需要任何駕駛員，也可以完成任意苛刻條件下的駕駛?cè)蝿?wù)，安全性比人類駕駛員還要高。

    就目前而言，5級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)耘f是這一技術(shù)的最高目標(biāo)，4級(jí)也很懸，至于3級(jí)自動(dòng)駕駛，有些公司宣稱達(dá)到了，但看到3級(jí)自動(dòng)駕駛的這個(gè)描述，就能猜到不少稱自己是L3自動(dòng)駕駛的說法，都是存在水分和模糊空間的，有吹牛逼的嫌疑。

    所以，目前國內(nèi)的法律僅支持L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，也就是不論任何情況下，駕駛員都要時(shí)刻觀察路面、雙手放在方向盤上待命，確保出現(xiàn)問題的第一時(shí)間能夠立即接管車輛。

    如果雙手離開了方向盤，那就是違章了。

    K1這款車型沒說自己具體是幾級(jí)的自動(dòng)駕駛，只是標(biāo)注了一句，在現(xiàn)行法律下達(dá)到了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。看得出來，這是一個(gè)比較保守的說法。

    這車具體是L幾，游戲內(nèi)也沒有說明。

    可能是怕人誤會(huì)自己在吹牛逼？

    但不管怎么說，從彈幕的反應(yīng)來看，這絕對(duì)不是一款普通的車，似乎制作組在游戲中給了它一些很過分的參數(shù)，甚至都達(dá)到了“激起民憤”的程度。

    章燕看了一眼自己游戲內(nèi)的余額，當(dāng)即非常豪橫地直接買。

    有存款就是這么的為所欲為！