領(lǐng)導(dǎo)話音頓了頓，接著說(shuō)道：“上級(jí)考慮到捷豹路虎的特殊性，也給出了另一個(gè)方案，就是捷豹路虎可以獨(dú)資建廠，但是在國(guó)內(nèi)賣(mài)車(chē)的話，依舊得按照進(jìn)口車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)繳納相關(guān)稅費(fèi)。”

李衛(wèi)東點(diǎn)了點(diǎn)頭：“那我還是引入國(guó)內(nèi)的合資方吧！”

“不知道李董事長(zhǎng)有沒(méi)有中意的合資方？”對(duì)方接著問(wèn)。

“我打算跟比亞迪合資?！崩钚l(wèi)東開(kāi)口答道。

對(duì)方則微微一笑：“我倒是建議，你考慮一下上汽集團(tuán)，上汽跟外資品牌有著非常充足的合資經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)和實(shí)力也是國(guó)內(nèi)頂尖的水平，而且是我們本地的企業(yè)，擁有完善的零組件供應(yīng)體系。”

“我明白您的意思，上汽作為本地企業(yè)，如果作為合資方的話，肯定會(huì)有很多先天性的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)我倒是認(rèn)為，選擇外地企業(yè)進(jìn)行合資的話，對(duì)于本市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更有好處?！?br/>
李衛(wèi)東接著說(shuō)道：“有句話叫有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，就好比外資汽車(chē)品牌，最早來(lái)跟咱們搞合資的是德國(guó)大眾，結(jié)果之后很長(zhǎng)一段時(shí)間，滿大街都是桑塔納。

后來(lái)日本的豐田和本田、美國(guó)的通用和福特、韓國(guó)的現(xiàn)代都來(lái)了，街上就有了卡羅拉，有了雅閣，有了科魯茲，有了伊蘭特，大眾也開(kāi)始增加在國(guó)內(nèi)的車(chē)款。

車(chē)就是車(chē)企之間競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，而最終受益的，是我們國(guó)家的老百姓，從當(dāng)年拿著條子都買(mǎi)不到車(chē)，到現(xiàn)在4S店遍地都是，消費(fèi)者有了更多的選擇，國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也取得的發(fā)展。

若是當(dāng)年任由德國(guó)大眾一家獨(dú)大，而不引進(jìn)其他品牌的話，說(shuō)不定我們現(xiàn)在還是老款桑塔納滿街跑，大眾也未必會(huì)將更多的車(chē)款引入中國(guó)。

所以我認(rèn)為，貴市應(yīng)該引入其他品牌，通過(guò)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，讓產(chǎn)業(yè)取得進(jìn)步，而不是讓上汽一家獨(dú)大。而且比亞迪成功落戶，也可以作為一面活招牌，吸引其他車(chē)企也來(lái)投資建廠嘛！”

“李董事長(zhǎng)說(shuō)的有道理，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，百花齊放的確更能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這件事情是我們短視了。”對(duì)方深以為然的點(diǎn)了點(diǎn)頭，隨后接著說(shuō)道：

“有關(guān)捷豹路虎建廠的項(xiàng)目審批肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，等立項(xiàng)之后，我們會(huì)盡快完成土地的審批和規(guī)劃，到時(shí)候你們就可以建廠了?！?br/>
“冒昧的問(wèn)一句，具體需要多長(zhǎng)時(shí)間？”李衛(wèi)東馬上問(wèn)。

“項(xiàng)目審批應(yīng)該會(huì)很快，主要就是走個(gè)流程，到各個(gè)部門(mén)蓋個(gè)章，三個(gè)月內(nèi)肯定能夠完成?！?br/>
對(duì)于汽車(chē)企業(yè)建廠這種大項(xiàng)目而言，三個(gè)月的項(xiàng)目審批，已經(jīng)算是神速了，也就在中國(guó)的發(fā)達(dá)城市，能有這么快速的審批。

舉個(gè)例子，特斯拉在德國(guó)建廠，審批流程整整耗費(fèi)了兩年多，德國(guó)政府審批完了，又到地方政府審批，地方政府審批完了，還得經(jīng)過(guò)各種環(huán)評(píng)，弄的馬斯克差點(diǎn)撂挑子。

這還是在德國(guó)，是歐洲最有效率的國(guó)家，要是換成懶散一些的國(guó)家，比如意大利、西班牙這些地方，一屆政府坐滿了，都不一定能完成項(xiàng)目審批。