至于東德這邊還能不能繼續做生意, 對方沒有說可以, 也沒有說不可以。

    應該是要看楚云飛會不會遵守約定在蘇聯投資建廠吧！

    楚云飛也沒有繼續在東德待著，隔天就回去。

    人已經勾搭上了，到時候換幾個掮客過來就可以繼續復印技術資料。

    至于合資工廠的什么的，除非東德愿意放棄，不然就是錢的問題。

    錢夠了，自然就可以繼續合作下去。

    這些都不是問題。

    回到祖國，楚云飛不由得感嘆，還是家里最安全。

    在國外，總是沒有足夠的安全感。

    因為畢竟是外國，不是自己的地盤，真的出了事，人手都都不夠。

    回到羊城，休息了2天，楚云飛恢復了正常工作。

    “汽車工廠的事要抓緊，鈴木的技術不算先進，而且我們現在的市場也不適合豪車的推廣。先生產廉價耐用的家庭用車，通過數量來賺取利潤。等站穩市場份額后，先生產開發中產汽車, 后面再到豪車。步子一步步來，千萬不要好高騖遠, 想要一步登天。懂了嗎？”

    合資企業中, 雖然各占50%股份，但是外訪擁有從產品、技術、管理到銷售網絡、售后服務等諸多方面的話語權和控制權。

    中方掌握了多少？

    沒有核心技術，拿什么來發展汽車產業？

    因為當前路況，坑洼路、泥土路隨處可見，中國橋車想要廉價又耐用，可不是一簡單的事。

    鈴木技術拿過來都要進行一系列改造。

    傳動軸的壽命需要更長，底盤要抬高，剎車系統也需要更好，這些都是要反復測試，才能確定最終的數據的。