“車不好怎么了？重在參與嘛！”

    初新看著他們七嘴八舌的嗆嗆，為一個陪跑名額爭吵不休，對汪言豎起大拇指。

    汪言以前從來沒有接觸過真正的賽車愛好者，不太能夠理解他們的狂熱，感覺很是無語。

    當(dāng)然至于。

    賽車玩家，崇拜車神，不是理所應(yīng)當(dāng)？

    今天難得有機會同場感受，開的又是神車?yán)ǎ藭r不爭，更待何時？

    看看，多有牌面？！

    ……

    “行啊！帶著我……”

    話音才出口一半，就在初新兇巴巴的逼視下，不情不愿的改口：“行，先帶著新新吧……”

    “來，小弟，感受一下！”

    拉法究竟有多漂亮？

    尖尖的前臉，雙層設(shè)計，面蓋上有通風(fēng)口，側(cè)面線條極其復(fù)雜，進氣口出氣口都堪稱巨大。

    車身極低，最多110公分，車體卻很寬，像只怪獸似的趴在那里。

    和旁邊的大牛、599、488GTE等頂級豪車相比，拉法仍舊是最特殊的——漂亮與否見仁見智，但是在設(shè)計感上，拉法太獨特了。

    拉法前面是尖臉，正常掛牌的地方是個豎杠，兩側(cè)則是凹進去的進氣柵，沒地方掛車牌。

    劉夜的拉法，被車管所員工用強力膠沾在底下了。

    初新見到汪言看車牌，無奈攤手：“丑吧？沒辦法。不過你要是有機會看到王哥的那輛拉法，你會知道什么叫沒有最丑只有更丑……車牌拿鐵絲固定在左側(cè)進氣柵上，你敢信？！”