“三郎想當官哩。”

“這……很危險吧？”

“婆婆媽媽，船首說捕大魚，咱們就捕大魚。那魚脾性溫順，又不吃人，怕啥？”

“聽別人說，大魚有山那么高，怪嚇人的。”

……

水手們議論紛紛，神情不一。

“沒用的廢物！”王黑子笑罵一聲，道：“捕大魚的訣竅，我已盡知，聽我的沒錯。只要干成一票，就夠咱們舒舒服服吃很久了?！?br/>
話說自從有人成功地捕到活鯨后，關于捕鯨的種種訣竅，便開始在船長們之間流傳——當然是花費了代價的。

買了消息回來的船長日夜參詳，設身處地思考如果自己面對一條巨大的鯨時，該怎么捕殺才最合理。

經驗，就是這么一點點豐富起來的。

細節，也是這么一點點完善起來的。

萬事開頭難，只要走上正軌，并形成正反饋，你就不能小看人們的智慧。他們會在這條路上走得很遠，做得比你想象得還要好，完全不需要你指導什么。

邵樹德推動海洋產業發展，并沒有依靠行政命令。但十年下來，聚集在各個港口的水手數量一年比一年多，航海技術也得到了相當程度的進步，就連船只都迭代了好幾次。現在民間自造的船只，已經不比官府造的差多少了，如果你給的錢足夠，他們甚至能造一條超越“海鮫”號的船只出來。

曾經有人開玩笑，如果圣人招募水師，多的不敢說，一萬人唾手可得。精心訓練一番之后，便都是合格的海上武夫。

原因也很簡單，群眾基礎好，土壤深厚，自然可以優中選優。

反過來，如果你沒龐大的海上人口基數，那么不光水手招募不足，可能連造船工匠也不太夠。

看看大夏這些年如雨后春筍般冒出來的造船作坊吧，它們代表了兩樣東西：產能和成本。

工匠越多，產能越大，成本越低，船價愈廉。而這些，反過來又能刺激海洋產業的發展，推動航海技術的進步，一切都是相輔相成的。