塞西爾城領(lǐng)主府內(nèi)，高文一臉驚訝地看著興沖沖跑來找自己的瑞貝卡，看著對方帶來的一大堆草圖和涂抹的亂七八糟的計劃書：“你們的……列車新方案？”

    “是啊是啊！”瑞貝卡興奮不已地把那堆東西放在老祖宗面前，“您看看您看看——第一次模擬測試已經(jīng)成功啦！這些都是相關(guān)資料！！”

    由于實現(xiàn)了浸入艙技術(shù)，人腦已經(jīng)能夠和魔網(wǎng)裝置連接在一起，現(xiàn)在研究人員們在“起源實驗室”中進行試驗之后，相關(guān)資料可以直接整理成數(shù)據(jù)并由一臺與浸入艙直接相連的印刷機印刷出來，所以瑞貝卡在很短的時間內(nèi)便整理出了這么一大堆資料，然后她又根據(jù)自己的想法對資料修訂了一番，就這么興沖沖地把東西拿過來了。

    高文只看了一眼那些資料最上面的草圖，便意識到這真的是個全新的方案。

    那上面所描繪的東西……除了車廂還是個車廂之外，其他的結(jié)構(gòu)基本上他都快認不出來了。

    甚至連車輪子都沒了……

    “這是……斥力結(jié)構(gòu)？”高文被那奇妙的草圖吸引了注意力，他立刻翻開下面的詳細說明，越看越是驚訝，“你們直接取消了引擎……把整個列車推舉到軌道上空？用可以調(diào)整方向的斥力發(fā)生器來前進后退？！能源……大部分能源都在軌道上？！”

    “是的，”瑞貝卡一臉得意地說道，“機械結(jié)構(gòu)空前簡單，負載由整個軌道系統(tǒng)承擔，穩(wěn)定性極高，而且單個斥力點損壞也不會影響列車行駛……當然，這還只是個初步方案，具體應(yīng)用的時候肯定還會調(diào)整。”

    瑞貝卡一條條說著新思路的優(yōu)點，而高文，則已經(jīng)完全沉浸在這個超乎他最初構(gòu)思的方案之中了。

    瑞貝卡和她的技術(shù)團隊竟然直接推翻了原始魔能列車的基礎(chǔ)架構(gòu)，他們?nèi)∠艘妫Ц牧四茉矗堰@趟列車……變成了懸浮的。

    她設(shè)計了一種近似“V”字形的軌道，軌道中心凹陷，內(nèi)部兩側(cè)是呈鈍角張開的一系列斥力點，而列車的底盤整體都由整齊連續(xù)的鋼制“受力面”組成，整趟列車便依靠這些斥力結(jié)構(gòu)懸浮在距離軌道十幾公分的半空中，根本無需和軌道接觸，同時特殊的V字形軌道也能初步確保列車的懸浮穩(wěn)定，防止車廂在行駛過程中傾倒脫出軌道；

    而在軌道兩旁，她則設(shè)置了一系列整齊排列的“接力樁”，它們是豎直固定在軌道旁的等邊三角形金屬或水泥立柱，與懸浮狀態(tài)的車廂等高，接力樁的一條棱線正對著列車車廂的方向；在車廂外殼上，則豎直安裝著一系列可以調(diào)整角度的斥力發(fā)生器，這些斥力發(fā)生器對應(yīng)著軌道旁的接力樁，當它們朝向后方的時候，列車便會向前加速，反之，列車則會減速剎停，甚至可以進行倒車；

    軌道兩旁的“接力樁”除了能讓列車前進，同時也是防止列車脫出軌道的第二重保險——列車行駛過程中不管前進還是后退都會受到兩側(cè)接力樁的反作用力，而且越是靠近其中一側(cè)，受到的反推力量也會越大，這便能防止懸浮狀態(tài)的車廂“飛”出軌道之外；

    為了調(diào)整列車行駛過程中的懸浮高度，她還在列車車底設(shè)置了一部分額外的斥力單元，這部分斥力單元可單獨控制，用來平衡每節(jié)車廂的負載，而當列車整體負載過高，車底有下沉風險時，或者整個軌道系統(tǒng)出現(xiàn)意外，大部分斥力點突發(fā)故障時，列車也能依靠自身的斥力單元維持懸浮，或者至少能較為平穩(wěn)地回到軌道上；

    “……相當……出乎我的預料……”

    高文忍不住輕聲贊嘆道。

    這懸浮列車的方案讓他想起了前世所知的“磁懸浮”技術(shù)，但二者本質(zhì)上又有很大的不同，與此同時，瑞貝卡新方案中列車的前進動力又讓他想到了魔晶軌道炮——軌道炮也是用同樣的傾斜斥力符文來推動炮彈前進的，只不過在瑞貝卡的方案中，產(chǎn)生推動力的不再是“軌道”，而成了炮彈（車廂）本身自帶的斥力單元……

    看到老祖宗露出滿意的表情，瑞貝卡忍不住得意起來：“因為懸浮所需的推力來自軌道，所以增加更多的車廂，也會得到更多的推力，只要不超過單位軌道的出力上限，列車增加車廂也能穩(wěn)定漂浮，同時因為有大量斥力點在同時工作，即便其中一部分斥力點突然失效了，列車頂多也只是略微降低高度或者降低速度，而不會直接觸軌損毀。”