即便是福特、通用這種級別的車企，也不敢跟全美汽車工人聯合會徹底的撕破臉，雙方雖然互相敵視，可該談的還得談。因此諾伍德-杰威爾認為，這可以威脅到李衛東。

“我們之間不是早就撕破臉皮了么？”李衛東微微一笑，接著說道；“杰威爾先生，如果我有談判意愿的話，早就談了，何必等到現在?！?br/>
“李先生，你知不知道，跟我們汽車工人聯合會撕破臉皮是什么下場？你所面臨的不僅僅是經濟方面的損失，還有聲譽上的損失！對于汽車品牌而言，損失聲譽就意味著丟掉市場份額！”

然而李衛東依舊是無所謂的表情：“我不否認你們有能力破壞我的聲譽，但我又不是美國人，聲譽壞就壞了，對我影響不大，外國人在美國聲譽不好的多了去了，也不差我這一個！

至于市場份額嘛，我并不認為美國是捷豹路虎的主要市場。更何況現在的經濟形勢很糟糕，你覺得未來幾年，美國有多少人能消費豪華品牌呢？”

未來的捷報在中國被稱之為“七折豹”，而在美國，捷豹路虎的銷量同樣也非?？皯n。雖然偶爾有10%以上的銷量增長，但畢竟銷量基數低。

一個月賣1000輛車，哪怕增長100%的銷量，也只是多賣了1000輛。而一個月賣十萬輛車，只需增長1%，就能多賣1000輛。

捷豹路虎在美國市場上，一個月也就是一萬左右的銷量，連沃爾沃和英菲尼迪都不如，還不到寶馬、奔馳的十分之一。

寶馬、奔馳和雷克薩斯，是美國人比較鐘愛的豪華品牌，奧迪的銷量雖然比這三個品牌要差一些，但也算是第一梯隊。而且美國還有本土的豪華品牌的凱迪拉克和林肯。

換個角度說，如果捷豹路虎在美國銷量很不錯的話，福特集團也不至于賣掉這個品牌。

至于聲譽這種東西，對于企業家而言的確很重要。但李衛東又不是美國人，發展重點也不在美國，對于美國市場上的聲譽如何并不在乎。或許被美國人罵的狠一些，還有助于李衛東在國內提高聲望。

這就好比索羅斯在亞洲是人人喊打，宛如過街老鼠一般，然而在美國卻是很多人崇拜的偶像。因為這家伙把亞洲國家的錢都坑走，帶回了美國，在美國人眼中自然就成了民族英雄。

諾伍德-杰威爾的這些威脅，對于李衛東都沒有什么殺傷力，他已經無牌可出，只得選擇妥協。

諾伍德-杰威爾長嘆一口氣：“李先生，只要貴方愿意重新招回被裁掉的工人，我們就會停止罷工，這已經是我們的底線了！”

“最近的經濟形勢很糟糕，或許為爆發一場全球性的金融危機，很多企業都在裁員，所以最近一段時間，我也不打算再招聘工人。”李衛東說著，露出了勝利者的笑容。

李衛東的這副笑容，讓諾伍德-杰威爾怒不可遏，可是他又無可奈何，失敗者哪有資格跟勝利者談條件！

……

走出了酒店，望著湛藍的天空，諾伍德-杰威爾終于明白過來，這一次見面，不是李衛東有談判的意愿，而是單純為了羞辱自己。