“秦馳道，是當(dāng)年撫寧伯朱潛之子朱永，提到的一個問題。”

“那就是秦軍到底是如何做到在北方布置超過了數(shù)十萬大軍防備匈奴的同時，又駐軍南越，這種跨越極大的軍事部署，對后勤的考驗壓力是極大的。”石亨十分鄭重的講解起了當(dāng)初研究秦軍的動機(jī)，北擴(kuò)和南擴(kuò)同時進(jìn)行的兩線作戰(zhàn)，是兵家大忌。

但是秦軍做到了。

后勤，是軍事行動的頭等大事，兵馬未動，糧草先行。

古今中外，莫蓋如是。

后勤永遠(yuǎn)是決定了戰(zhàn)場勝負(fù)的關(guān)鍵，比如東漢末年的曹操與袁紹之間的官渡之戰(zhàn)，曹操奇襲袁軍在烏巢的糧倉，最終擊潰了袁軍主力，奠定了曹操在北方霸主的地位。

比如某個在冬天能把一百五十萬冬服搞丟的大國，這種后勤保障管理的體系下，所有人都在上下其手的情況下，如何能夠速勝？

秦朝到底是如何保證南征北戰(zhàn)的秦軍的后勤問題，就成為了大明的一個熱門議題，在這個議題的討論之中，大明終于搞明白了秦的后勤補(bǔ)給邏輯。

石亨繼續(xù)說道：“在河南南陽，我們的掌令官在組織農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的時候，發(fā)現(xiàn)了一處奇怪的路，確定為了秦朝馳道。”

“這條路是一段木材鋪設(shè)的軌道，木材質(zhì)地堅硬，風(fēng)吹日曬之下已經(jīng)滿是腐朽，但經(jīng)過了已經(jīng)的防腐處理后，軌木仍然保留著一定的原貌。”

“這些軌木躺在枕木之上，每一根枕木與枕木之間的距離，正好與馬的闊步合拍，自激之下，馬匹在軌道上快速奔跑，而到了驛站之時，枕木逐漸變密，馬匹慢慢減速，最終停在驛站之上，而后換新的驛馬繼續(xù)飛馳。”

“這樣的馳道之上，馬匹可以比往日拉更多的貨物，而且更加平穩(wěn)，貨車一天一夜可行一千二百里，這比今日塘報的金字牌跑的還要快的多。”

書同文，車同軌的軌，并不完全是車轍的距離，還有馳道的軌道寬度。

范廣愣愣的看著石亨，他久經(jīng)戰(zhàn)陣，自然知道貨車一日行一千二百里是什么概念，那意味著馳道一旦修到了撫順，大明京營可以在一天一夜的時間之內(nèi)，從京營部署到沈陽！

從京師到沈陽，正正好好一千二百里。

一旦撫順有失，那大明京營就可以快速機(jī)動到沈陽，給予敵人出乎預(yù)料之外的痛擊！

一天一夜的投送能力，那么遼東必將成為大明的側(cè)臥之榻，而不再是過去食之無味棄之可惜的存在。

“陛下，修一條到撫順，到遼東都司，到鐵嶺衛(wèi)，到遼海衛(wèi)，到永寧寺吧！”范廣極為誠懇的俯首說道。