PS：兄弟們不好意思，這一章是862章，章節順序號寫錯了，不過內容沒錯，還請兄弟們見諒。

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1000輛載重三輪摩托車的價格是不便宜，大約需要兩三百萬美元，但薩米爾·哈利勒的賬算的很清楚：這個1000輛三輪車，至少具備1500噸的運載能力，而同等運載能力的貨車，至少需要花費上千萬美元，也就是說，現在花費兩三百萬美元，其實相當于幫國家節省了大幾百萬美元！

從這個角度來說，敘L亞其實還是賺了的。

在薩米爾·哈利勒的計劃中，這1000輛摩托車還只是試用，測試這種產品在地中海沿岸以及中東地區是否適用，如果能夠在敘L亞有著良好的適應性表現，敘L亞就要積極的引進這款產品的生產資質，不但滿足本國的需求，甚至將其出口到敘L亞周邊國家，將其打造成敘L亞機械出口的一張王牌產品。

“1000輛？”

聽到這個數字，張起航下意識的眉頭微皺：他太清楚這是一個什么性質的采購量了。不過猶豫了一下，他還是點頭：“當然沒問題。”

薩米爾·哈利勒倒是沒想到張起航答應的居然這么痛快，遲疑了一下，還是問道：“張先生，這批車最遲多長時間可以交付？我們不希望等太久……”

薩米爾·哈利勒的話還沒說完，周圍的華騰工業集團的陪同人員就“呵呵……”的笑了起來。

看到華騰工業集團眾人的反應，包括薩米爾·哈利勒在內的一眾敘L亞官方代表全都懵了：華夏人這是什么意思？

好在張起航并沒有賣關子，他笑呵呵的對薩米爾·哈利勒說道：“哈利勒先生，您別介意，我們并沒有其他的意思，只是……怎么說呢，我們華騰集團的三輪摩托車年產能是50萬輛，每天的產能就有1300多輛，您的這點訂單還不足我們生產線一天的產能，所以您完全不用擔心這批貨需要你等太久的時間。”

搞明白了華騰工業集團這邊大笑的原因，敘L亞方面的人頓時鬧了個大紅臉：我們還以為這個訂單量對他們的壓力有多大，惱了半天其實還不足人家一天的產能？！這可真的是……

一時間，不少人都頗有些無地自容。

與此同時，他們心中也再一次的對“華夏是一個大國”有了一個相對直觀的概念：這還只是華夏的一家企業啊，一天就能夠生產1300多輛在自己眼中非常有技術含量的車輛，如果不是自己親眼所見，誰敢信？

“這樣啊？呵呵呵……”

薩米爾·哈利勒一臉的尷尬，一時間有些不好意思。

倒是張起航，他想了想，說道：“哈利勒先生，如果我沒猜錯的話，你們采購的這批三輪車，是做適應性測試用的吧？”

這沒什么好遮掩的，薩米爾·哈利勒，也沒藏著掖著，痛快的點頭：“是的。”

“如果是這樣，我倒是有個建議。”

“哦？”聽張起航這么說，薩米爾·哈利勒一副感興趣的樣子：“什么建議？”

張起航說道：“是這樣的，既然是適應性測試，最好是讓我們廠家也參與進來，這樣一來，如果發現了什么問題也可以及時糾正。”

嗯？

薩米爾·哈利勒的眼睛都瞪大了：還有這樣的好事？

敘L亞方面不知道將廠家也拉進來、一起參與測試更好嗎？他們當然知道，但知道是一回事，卻并不意味著當他們提出這個要求的時候，歐美日那些汽車制造商會鳥他們。

事實也確實是如此，此前敘L亞人方面不是沒有提出過類似的要求，但面對敘L亞方面的要求，那些歐洲、東瀛的汽車制造商們直接鼻孔沖天：我們認為沒有這個必要，你們敘L亞直接使用我們中東版本的車型就足夠了，在這方面，我們有豐富的經驗。

面對對方的態度，敘L亞方面又能怎么樣？

畢竟，對于任何一個現代國家而言，汽車、尤其是貨運卡車就相當于是人體血管內輸送氧氣的紅細胞，是絕對少不得的。

被拒絕的多了，敘L亞方面也就沒有再想過這件事，可現在，張起航居然主動提出他們廠家派出測試人員去敘L亞參與車輛的測試過程，這讓薩米爾·哈利勒以及他身后所有的敘L亞官員不興奮莫名？

薩米爾·哈利勒更是激動的一把抓住張起航的手，激動的道：“張先生，您說的是真的？您真的肯派出技術團隊參與我們的適應性測試？”

“準確的說，是我們一起進行這個適應性測試，”張起航認真的說道：“我的意思是，我們共用組建一家或者若干家以這款三輪摩托車為運輸力量的運輸公司，形成一個覆蓋貴國全國的運輸力量，這樣一來，有什么問題我們也就能夠及時發現、及時處理，哈利勒先生您覺得如何？”

組建一個由三輪摩托車組成的運輸公司，跑全國范圍內的運輸，這在華夏簡直就是個笑話，但放在敘L亞確實可行的，敘L亞的國土面積只有185180平方公里，只比華騰工業集團所在的魯省（155800平方公里）大一點，都不說與疆、蒙、川這些以面積巨大著稱的省份相比，即便是與緊挨著京城的冀省（萬平方公里）這種面積只能排在國內各省中游的省份相比也都差了一截，所以敘L亞的所謂“全國運輸力量”，擱在咱們這兒充其量就是一個省內運輸的活兒。

那么問題來了，對于三輪摩托車來說，跑個省內運輸路線有問題嗎？

那肯定是沒有啊。

加滿油，跑個來回都有的剩！