在緊湊級轎車領域，連續20多個月力壓大眾汽車？魿

這簡直顛覆了大家的想象！

這會兒的眾人，不是幾個月前那個對華夏汽車市場一無所知的時候了，通過這短時間的努力，他們已經知道了，華夏汽車市場現在的年銷量已經超過了750萬輛，是僅次于米國和東瀛的全球第三大汽車消費市場，幾乎與整個歐洲的銷量相當，就更不用說與巴西相比了，說的直接點兒，巴西根本就沒有跟人家對比的資格。

那么，一個能夠力壓大眾的華夏本土汽車制造商，他們的產品實力應該多么強大？

這一刻，眾人看著眼前的凱越，目光充滿了敬畏和狂熱，他們意識到，自己遇到了一座大金礦！

看著眾人的反應，伊巴尼斯·羅沙越發滿意了，他笑瞇瞇的接著說道：“集團給大家安排了試乘試駕活動，待會兒大家不斷可以上去體驗一下，還可以親自駕駛……哦，剛剛忘記給大家說了，華騰集團的所有發動機、變速箱以及車載電腦系統，也都是他們自己開發的，并且性能方面與大眾、本田、豐田這些世界級的汽車制造商相比也絲毫不遜色，他們是真正實力強大的汽車工業集團。”

吹牛嘛，這個東西巴西人很擅長，最重要的是，伊巴尼斯·羅沙的話還并不能說是吹牛，甚至夸張的承認都不多。

連發動機和變速箱都是自己生產的嗎？魿

伊巴尼斯·羅沙的話再次震撼了眾人，看向眼前這些車的目光再次發生了變化。

不過也確實，在巴西人看來，發動機和變速箱就是一輛車上最有技術含量的東西，而能夠自己生產發動機和變速箱就是技術實力強大的最佳證明，這家華夏來的汽車制造商居然連發動機和變速箱都能夠自己制造，那是真的很厲害啊。

但并沒有人懷疑伊巴尼斯·羅沙在撒謊，因為在之前大家溝通的時候，伊巴尼斯·羅沙就已經對眾人說過了，如果大家對這樁合作感興趣，接下來華夏人會安排大家去華夏考察，會讓大家親眼看到這些汽車是怎么從生產線上走下來的，如果大家還不放心，甚至可以安排大家去敘利亞參觀他們在敘利亞的工廠。

剛剛聽到這話的時候，大家簡直不敢相信自己的耳朵：華夏人在汽車工業領域不但在本土打敗了歐洲人，甚至已經走出了國門？

但當伊巴尼斯·羅沙擺出了一副“我知道你們不肯相信，但沒關系，我可以帶你們親眼去看啊”的態度的時候，盡管還是難以置信，但大家都沒話說了：人家都不怕你親自去看了，你還有什么好懷疑的？

看著眾人的反應，伊巴尼斯·羅沙微微一笑，接著說道：“當然，最重要的是，華騰汽車在整車制造成本方面有著大眾難以比擬的優勢，還是以這輛凱越轎車為例，同樣的產品，在華夏，這款車的售價比大眾汽車低差不多4000美元，并且配置還更高。”

同級別的車型，華夏人的產品竟然比大眾便宜4000美元？魿

4000美元可不是一個小數目，立刻有人驚訝的問道：“羅沙先生，您說的是真的嗎？這個車，真的比大眾同級別的車子便宜4000美元？”

“是至少4000美元，”伊巴尼斯·羅沙說道：“以jetta-MK4為例，這個車在華夏的售價大約是萬美元起，而華騰凱越的售價則是萬美元起……”