“八路秘密打造的航空部隊的力量進一步的壯大了！”

這是岡部得出的結論。

“他們甚至敢以航空力量與我大日本帝國的飛行部隊展開較量！”

岡部有些頭疼，他可以猜想到，八路軍秘密航空部隊的迅速壯大，除了從帝國機場繳獲偷走的那些戰機之外，肯定還與各國的增援脫不了干系。

美軍，英軍包括蘇聯那邊，這些與中國站在一條戰線的盟國，肯定會向他們暗中進行增援。

原本在五一大掃蕩之前，再往前推的時期，日軍在絕對制空權的優勢下，是直接可以切斷盟軍各國向中國的國際援助運輸線的。

這不僅僅包括了中國南方的滇緬公路，甚至還包括了國際各國向中國的援助航空路線。

奈何從太平洋戰爭到東南亞戰爭先后的爆發。

再加上華北方面五一大掃蕩的慘敗，八路軍根據地，尤其是以太行根據地八路軍為主的部隊所占領控制的根據地面積，得到了相當夸張的擴展。

日軍各處軍用機場又紛紛遭到八路軍部隊的偷襲，甚至就連上海的三處軍用大型機場，都遭到了八路軍秘密打造的航空部隊的空襲。

至此，日軍在制空權，尤其是中國內陸方面的制空權的穩定，已經遭到了嚴重沖擊。

在八路軍根據地的大后方到底有多少條國際援助路線，包括國際援助航空線，日軍方面已經無暇顧及。

尤其是八路軍暗中打造的航空部隊的迅速崛起。

到黎城空戰的爆發，日軍一口氣動用了華北，華中，乃至華東以及海軍方面的多方航空力量，最終卻以慘敗收場。

對空作戰已不再是日軍的獨有優勢。

此次八路軍針對日軍在大同、太原、張家口、保定、濟南等各地軍用機場展開的空襲，正如在指揮部時孔捷所說。

“咱們就是要和小鬼子爭一爭前線的制空權，總不能讓鬼子的飛機一直這么猖狂下去，以往只有鬼子空襲，咱們只能望著鬼子的戰機干瞪眼的歷史，一去不復返了！”

按照雙方航空實力的對比。