蘇老爹插嘴說：“什么簡單，明顯是上面和厲家，都被咱們兒子的大手筆給砸暈了。拿地就花兩百多個億，好夸張的數目，以前聽都沒聽過，哪怕開發國金中心，也沒投資這么多。”

吃著魷魚須，蘇業豪告訴他們說：

“預料之外，情理之中吧，我的方案確實很好，上面也等米下鍋，所以前兩天迅速達成一致。其實具體的設計規劃方案還在做，我請了WinWin建筑設計公司的團隊，假如后期發現地基承載能力沒問題，規劃的樓面還能適當增加，到時候補一筆拿地的錢就行……”

具體的談判主要是鄭勇文負責，蘇業豪這次也親力親為，見了不少地產商以及銀行的代表。

曰本第一勸業銀行審批過后，決定放貸五十億港幣。

中行最終批了七十億港幣給他，另外還有工、農、建三家大銀行，總共拿出四十億港幣，也就是說四大行這次都有參與，共計掏了一百一十億港幣。

剩下的份額則被幾家港資、美資銀行分掉。

拿去貸款的抵押物，包括剛成立的綠鉆集團股份，等于拿地抵押借錢，另外蘇業豪也用理財賬戶里的三十多億美元，提供了擔保。

至于顏文字集團的股票，由于公司已經上市，大股東質押貸款需要對外披露，蘇業豪為了避免橫生波瀾，索性沒有動用它。

整個籌備周期只有大半個月，對于啟德數碼港這樣一個超大項目，顯然屬于效率奇高。

現在合同簽完了，資金的問題也差不多解決，只等真正把買地錢打去官方賬戶里，以后慢慢開發就行。

考慮到項目規模太大，這次對開發周期的規定，放寬到了足足十年，絲毫不用著急。

席間。

爹媽驚嘆于他生意的擴張速度，當初蘇老爹做了十多年的建筑和建材生意，才敢玩跨界，把手伸向房地產領域。

蘇業豪倒好，之前拿了幾塊地，買過兩棟樓，如今一下子搞了個妥妥的地王出來。

整個項目總共占地一千七百多畝，而且還能建成低密度的高端盤，要知道維港兩岸本就土地狹小，因此樓總是往高了蓋，“鴿子籠”遍地都是。

啟德機場的跑道有點特殊，由于是人造填海，受限于地基承載能力，天然具有一定的優勢，逼著上面沒辦法精打細算，按照正常土地去規劃它。???.