“聯系上了，監督39在瀏河港附近水域，雖然距我們最近，但趕過來估計要兩個小時。”

    電臺里的人頓了頓，又焦急地說：“港監通報，今天凌晨三點半左右，章家港水域發生一起碰撞事故，江南航運公司的一支船隊被一條失控船撞了，監督36、監督39正在指揮緊急征調的拖輪，救援被撞之后擱淺的駁船。”

    韓渝問道：“有沒有可能就是這條失控船？”

    “應該就是這條，他們也在找。”

    “那現在怎么辦。”

    “他們總共就那么幾條監督艇，就算趕過來一樣要想辦法征調拖輪，我們調度匯報了這邊的情況，他們請我們先警戒守護，提醒航經船舶注意避讓。”

    “看來只能靠自己了，請你們繼續監視，我們大約四十分鐘后趕到。”

    “收到，麻煩你們了。”

    “這是我們應該做的，請你們注意安全。”

    “收到，完畢。”

    情況大致搞清楚了，漂在江上的不只是一條失控船，很可能也是一條肇事船！

    丁教見韓渝結束了通話，不解地問：“咸魚，港監的執法艇怎么跑瀏河港去了，自己水域的交通安全不管，跑人家水域去做什么。”

    韓渝飛快地做完記錄，起身解釋道：“丁教，濱江港監局不是我們濱江市的執法部門，人家的上級是統管長江航運安全的長江港監局。

    人家要管轄的也不只是我們濱江段，而是從長江口徐六涇到章家港老海壩的九十六公里長江水域和陵海、東啟這邊的五十公里支流水域。”

    “垂直管理的？”

    “他們屬于交通部的港監，漁政好像也一樣，在瀏河港那邊也設有漁政站。”

    總共那么點人和那幾條船，要管那么多事和這么長的水域，怎么能管得好……

    丁教正暗暗嘀咕著，徐三野回來了，只聽見他在外頭喊道：“咸魚，白龍港的交通艇有沒有看到失控船？港監有沒有消息？”