回到白龍港，繼續(xù)修船。

“老古董”船齡太長，船體銹跡斑斑，進塢大修不劃算，拖去拆解賣廢鋼又可惜，只能修修補補。

如果說維修保養(yǎng)躉船和001是技術(shù)活，那么維修保養(yǎng)“老古董”完全是體力活兒。

首先要把甲板下面用于壓載的條石一塊一塊吊上來，但江上不比岸上，兩千多噸的條石吊上來之后往哪兒堆？

為此，韓渝專門把001開到了陵海城北的濱啟河，先跟早聯(lián)系好的陵海公安局分管消防工作的李副局長以及陵海消防大隊的鄭大，實地考察了下利用001在水上協(xié)助火災(zāi)撲救的可能性。

然后跟陵海航運公司借了四條五百噸的鐵駁船，由001拖帶著沿通航條件較好的濱啟河拖到營船港，從營船港船閘進入長江，繞了一大圈回到白龍港。

白龍港船閘的閘室太小，五百噸的駁船過不來，只能繞道。

堆放條石的駁船借到了，再去張老板的船廠借又粗又結(jié)實的鋼支架，橫跨“老古董”支在江里，安裝滑輪、卷揚機、鋼絲繩和吊鉤，整整忙了三天，一切準備工作才就緒。

先拆“老古董”的甲板，再往駁船上吊裝條石。

從哪邊開始拆，從哪頭開始吊石頭，這些都是有講究的。

不只是場地有限，也要考慮到“老古董”在水上的平衡，不然會導(dǎo)致“老古董”頭重腳輕，或左船舷重右舷輕，一旦發(fā)生那樣的情況，很容易造成傾覆事故。

要過駁吊裝兩千多噸條石，光靠白龍港水上消防中隊這幾個人肯定不行。

朱寶根幫著回家找了四個勞力，二十五塊錢一天，早上七點來，下午六點收工，中午管飯。

“綁好了是吧，柳師傅，今天風大，帶好繩子！”

“王師傅，讓一讓，準備起吊了！”

韓渝搖身一變?yōu)樗系跹b總指揮，站在001的二層駕駛室里，居高臨下，用001上的高音喇叭指揮。

朱寶根在“老古董”上負責系條石，檢查捆綁的結(jié)不結(jié)實，確保不會發(fā)生安全事故。

小龔負責開卷揚機。