對港務(wù)局剛成立的經(jīng)警支隊而言，方國亞遠比韓渝這個港務(wù)局的“子弟”重要。

可能考慮到在挖墻腳這件事上韓渝出過力，也可能考慮到濱江港區(qū)的碼頭干部不愿意來白龍港，港務(wù)局人事處竟任命姐夫張江昆為白龍港客運碼頭副主任兼貨運站的站長。

客運碼頭現(xiàn)在總共只有五個人，這個副主任有名無實。

至于貨運站長，一樣算不上什么官，主要是辦理貨運業(yè)務(wù)，稱重收錢，等客輪靠港幫著搬上船。

客輪一樣可以載貨，前些年水上客運紅火時，白龍港每年的貨物吞吐量也有九十多萬噸。不過都是些零零碎碎的貨物，沒有大宗貨物。

站長不是開會就是有別的事，經(jīng)常見不著人。

張江昆只能“主持”碼頭工作，不是去貨運站收貨或幫人家取貨，就是幫著檢票，甚至要全權(quán)負責碼頭的水電維修。

韓寧現(xiàn)在是白龍港派出所的內(nèi)勤，白龍港派出所的事情沒濱江港派出所那么多，所以她的主要工作是在候船室執(zhí)勤。

以至于陳子坤經(jīng)常開玩笑說白龍港變成了韓家的“家族企業(yè)”，白龍港客運碼頭變成了張江昆和韓寧兩口子的“夫妻店”。

韓渝則一心一意參加江上的聯(lián)合執(zhí)法，非法捕撈鰻魚苗被打擊了那么多年，依然有很多人鋌而走險。

鰻魚苗洄游長江的這一個多月，韓渝幾乎天天在江上。

協(xié)助漁政和港監(jiān)查扣了十六條非法捕撈的船只，清理了幾百口定置網(wǎng)，拘了九個非法捕撈的人員。

好不容易打贏了“捕鰻大戰(zhàn)”，又進入了汛期，要趕緊調(diào)整躉船的泊位。

因為給了航道局下屬企業(yè)一個大訂單，濱江航道段的朋友很幫忙，開工程船過來幫著移泊。

忙了整整一天，剛把延長了十五米的浮橋固定好，學姐竟換上制服趕來了。

“檸檸，江上風大！”

“風再大也不能不上班。”

“上班？”