好不容易等到雙休，韓渝卻休息不了。

星期六，湯局等港監局領導去三河調研，他要跟剛出差回來的沈副市長、即將走馬上任的港區管委會苗主任，以及陵海交通局和陵海港工程建設指揮部的領導一起前去陪同。

未來的陵海港不只是一個碼頭，而是西起江海河、東至滸濱河，由西向東約三點五公里的港區。

陵大汽渡就在江海河東側，有一個能夠容納六艘渡輪的小港池。

江海河是一條交通河，里面建有船閘，能通過五百噸以下的內河船舶，江對面是熟州港的海輪錨地，地理位置比較好。

市里利用這一帶的地理優勢，打算投資拓寬江海河入江口，把通海船閘外側的河口，改造為一個長一點六公里、寬兩百米，專門停泊一千噸以下內河船舶的港池，把港池兩側規劃為碼頭作業區。

相比東邊緊挨著滸濱河入江口的深水碼頭，開發這里堪稱投資小見效快。

湯局和剛上任的許副局長在岸上轉了一圈，回到001的指揮艙再次看起規劃圖。

沈副市長滿是期待地說：“湯局，該跑的審批我們照樣跑，保證不讓你為難，但能不能跑下來，你們的態度至關重要。葉書記跟我說過好幾次，這事要拜托你。”

陵海的決心很大，投資興建港口，不用國家撥一分錢。

葉書記也很厲害，上任以來從濱江跑到省里，再跑到漢武，甚至一路跑到首都，動用了所有能動用的人脈，行政審批這一塊問題應該不大。

湯局權衡了一番，笑道：“我們是長江濱江港航監督局，既然是濱江的港航監督局，就要全力支持濱江的經濟建設。”

“謝謝湯局支持！”

“但港池和整個港區建起來之后，這一帶水域的水上交通情況會變得更復雜。”湯局指指規劃圖，笑問道：“沈市長，為了更好的維護水上交通秩序，能不能在港池內劃出幾個泊位，作為非法船舶暫扣點？”

不出一分錢，就想白要泊位！

沈副市長頭大了，可想到人家不只是水上交警，也管岸線使用，如果不支持他們的工作，你什么都干不成，只能笑問道：“湯局，你們需要幾個泊位？”

長江濱江段是內河水域最繁忙的水域，兩岸這幾年又在大力發展港口，岸線堪稱寸土寸金，江上同樣如此。

事故船和違章違法船舶又多，已經找不到地方停泊了，又不能任由其在江灘上擱淺，不然一進入汛期就會漂向下游，造成水上交通安全事故。