林小芹好奇地問：“水上事故很多？”

“去年，共發生大小事故四百多起，干線碰撞事故占總數的百分之五十以上。而從漢武到我們濱江的下游水域，又占干線事故總數的百分之八十七?！?br/>
韓向檸一邊招呼二人坐，一邊接著道：“總之，現在是船多事故多，實行的還是八十年代制定頒布的《內河避碰規則》，原來的規則已經跟不上日益繁忙的水上交通需要了。”

江上看上去很亂，不像岸上都是靠右行。

徐浩然回頭看了一眼江面，問道：“新規則是讓怎么航行？”

“分道航行啊，就是分割相反的通航船流，減少船舶對遇的機會，同時減少橫越船與順航道船碰撞的危險。”

見他們兩口子似懂非懂的樣子，韓向檸想想又說道：“以前只分主航道，船在航道內是可以對行的。老規則對航行秩序規定的不具體，只是要求加強瞭望，無礙他船時可以航行，必要時在下方等待，具體在哪兒等待也不明確。

分道規則相當于在江上畫交通標志線，設立推薦航路，海輪和吃水深的內河貨輪按航道局公布的推薦航路行駛，推薦小型船舶在走浮標反側行駛，并設置等待點、橫駛區、警戒區?！?br/>
這么一說就明白了。

徐浩然正覺得新規則很好，韓向檸轉身指指碼在墻角里的一堆《長江下游分道航行指南》和《長江下游分道航線圖》，苦笑道：“新規則頒發實行了，可有好多船員不知道。”

“沒下發？”

“那些船天南海北的跑，人家四海為家，讓我們怎么下發。江上還有好多‘聾啞船’，也就是沒裝高頻電臺的船，我們喊都喊不到?！?br/>
韓向檸拉開椅子坐了下來，唉聲嘆氣地補充：“上級也不知道怎么想的，既然是新規則就要大力宣傳，結果不是讓我們把這些分道航行指南和航行圖下發給航運企業和航經的船舶，而是讓我們售發?！?br/>
林小芹笑問道：“讓你們銷售？”

“是啊，定價還不便宜。上級又不缺這么點錢，非讓售發，搞得好多個體船的船員都以為我們在巧立名目收費?！?br/>
“我們學校各種收費也不少?！?br/>
這是一個尷尬的話題。