韓渝反應過來，苦笑道：“如果這么說的話，讓我哥和季小軍回來跑船倒不是壞事。”

“所以只能支持你爸換船。”

“那借不借錢給他換？”

“這不是廢話么。”

“好吧，反正你當家，錢也全在你那兒，借不借你說了算。”

“沒擔當！”

“誰沒擔當？”

“好了好了，不說這些了。”

管教了他這么多年，已經把他管成了這樣，現在說什么都晚了，韓向檸暗暗發笑。

她起身走到門邊，想想又回頭道：“三兒，有兩件差點忘了告訴你，我們局里上午剛接到通知，說下個月交通部要組織專家對長江干線江城至瀏河口的濱瀏vts系統進行了竣工驗收。”

羅馬不是一天建成的，投資巨大的vts系統同樣如此。

從江城至瀏河口這三百六十四公里長江下游干線，這些年一共建了十二個雷達監控站、兩個中繼站。

每個監控站監控半徑十海里，可以同時跟蹤、視頻錄像和數據處理，能對對江城至瀏河口江面的船舶實行有效的雷達交通管制，濱江港監局的vts系統就是這個大系統的一部分。

韓渝正想著濱江港監局能在人家前面建成vts系統，學姐也做出了巨大貢獻，韓向檸接著道：“再就是你一直念叨的分段引航很快就能實現，上級要在瀏河成立長江引航中心，下設漢武、久九、無湖、江城、震江、江音、章家港、熟州、大倉和我們濱江十個引航站。

以后引水業務全要歸口到長江引航中心，再有外輪來濱江或江城、漢武，都要由引航中心安排引水員跟火車司機似的各負責一段。這是一件大事，引航中心成立時上級肯定會來。”

長江中下游干線那么長，經驗再豐富的引航員也不可能熟悉全線的航道、水情，分段引航最科學，能最大程度上保證航行安全。

但韓渝很清楚學姐說的不只是這兩件事，嘿嘿笑道：“等交通部的專家組來驗收vts系統，等上級來瀏河給引航中心掛牌，我們可以找個機會向交通部的專家和長江航務局領導反應反應江上采砂的情況。”

韓向檸點點頭，又搖搖頭：“不是我們反映，而是你反映。”