一個(gè)戴眼鏡的領(lǐng)導(dǎo)則好奇地問：“小韓局長，剛過來的這條船呢？”

“報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，這條川江大四樓叫‘新時(shí)代’號(hào)，長129.97米，寬16.26米，它是一條按新標(biāo)準(zhǔn)建造的新船，3000總噸。在中下游航行配員6人，三班的話配員9人。如果跑到葛洲壩以上要配7人，三班的話要10個(gè)人，一個(gè)月的工資就是一筆不小的開支，現(xiàn)在競爭那么激烈，運(yùn)價(jià)不高，船東可能不怎么賺錢。”

“它最遠(yuǎn)能跑到哪兒？”

“最遠(yuǎn)能跑到南云水富，只是不知道它有沒有添加航線。真要是能跑到水富，船員可以觀賞到長江全線的風(fēng)景。但可能性不大，除非貨主的運(yùn)價(jià)給得特別高，不然沒多少船愿意去南云水富。因?yàn)槁烦烫h(yuǎn)了，橫跨半個(gè)中國，尤其上游，到處都是險(xiǎn)攤，航道那么難開。”

韓向檸想想又說道：“像這樣的船，如果從濱江裝貨到山城的陵涪，估計(jì)運(yùn)價(jià)連35都給不到。跑一個(gè)來回，加油都要加二十七八噸，油錢都要近二十萬。如果船是貸款買的，真是在為銀行和加油站打工。”

能如此熟悉江上船舶情況的干部不多，能換位思考幫船東算經(jīng)濟(jì)賬的干部更少……

前來參觀的領(lǐng)導(dǎo)們不再把韓向檸當(dāng)作長江大橋工程指揮部的“花瓶”，由衷地覺得韓向檸是一個(gè)有能力的干部。

要不是時(shí)間緊，領(lǐng)導(dǎo)們真想再考考韓向檸。

然而，下午有下午的安排，只能意猶未盡的往回走。

……

PS：祝各位兄弟姐妹五一快樂！