其實淄青這一片的海港還是很多的。

這里說的淄青是元和削藩前的大淄青鎮，海港主要集中的青、萊、登、密、海五州。

就密州而言，主要是通往南方及新羅的貿易航線。

準確地說，船只靠泊及起航有兩個位置，一個是大珠山附近的駁馬浦，位于諸城、即墨兩縣交界處。

這個港口不但南通海州，也有通往新羅的航線，當地甚至還有新羅村，僑居著不少新羅人。

密州另一處港口是勞山（今嶗山），亦為海船停泊、修造、貿易處。玄宗世，方士姜撫以仙人不死術惑世，事敗，請采藥勞山，遂逃去——很可能乘船跑路了。新筆趣閣

五代年間，兩浙錢氏借著向中原進貢的名義，在青州、密州港口從事走私貿易，獲利頗豐，當時貿易的港口已逐漸轉移到板橋鎮（膠縣境內）。

總而言之，其實就是膠州灣內的一系列港口。這個天然良港，在中國北方是非常少見的。

海州其實就是后世的連云港，也是北方一大良港。但就此時的地位而言，仍然不如密州。

登州最重要的港口有兩個，其一是登州城北一里的蓬萊鎮，向為北通新羅、渤海的主要貿易港口。

其二是文登縣東南百里之赤山浦，由浦東南的莫邪島出海，得好風三日即抵新羅。

赤山浦、莫邪島就在今榮成境內，是新羅官方使團、私人商團的重要進出港口。

“就此時而言，赤山浦的繁榮遠勝蓬萊鎮？”邵樹德對登州海貿不是很了解，初聽到時有些驚訝。

“回殿下，赤山浦人煙輻輳，商貿茂盛，船只修造、貨物往來，遠勝青州，而青州又更勝登州。”說話之人的身份很有意思，名叫王師魯，王師范之弟。

他在長安待得沒意思，便在求得兄長默許之后，跑來了洛陽，死乞白賴要為夏王做事。恰好邵樹德也想要一個熟悉淄青的顧問，于是便同意了，將其編入銀鞍直，一起來了登州。

王師魯所說之事確實挑戰了邵樹德的固有印象。

明代登州港的繁盛太耀眼了，沒想到此時海貿生意最盛的是青州及赤山浦，而不是登州城。

“赤山浦強在哪里？”邵樹德問道。