事實上，你既要考慮己方的運輸能力，也要考慮目的地的接待能力。甚至于，目的地有沒有足夠的土地可供新移民耕作？要養他們幾年才能從賑濟對象變為征稅對象？當地安全形勢如何？移民逃亡了怎么辦？會不會爆發大規模疫病？等等，一大堆事情需要考慮。

愛州就這個條件，縱然有嶺西、嶺東二道支援，每年的移民上限還是存在的，超過了就很容易出事。

至于為什么說是今天最后一批，那與氣候有關。

從北方南下的移民船，一般在冬春時節，盛行北風，南下比較容易。

從安南北上的移民船，一般在夏秋時節，盛行南風，北上相對方便——如果運氣不好，還會遇上大風大浪甚至臺風，那就看命了。

公允地說，用船只輸送移民是比較合理的。

移民省去了長途跋涉的艱辛，不用大耗體力，中途隕斃。

朝廷省去了絕大部分遞頓開支，因為船只速度快，順風順水之時，一天一夜走出去幾百里，是步行速度的20-30倍。

當然，凡事都有兩面。

即便近海行船相對安全，但沉船依然是個繞不過去的話題。每批南下或北上的船隊，都有不幸沉沒的，這就看個人運氣了。

另外，船只維修保養也要錢，給水手開出的工錢非常高昂，這也是筆不小的開支。

但綜合來看，海運移民的優勢是十分顯著的。

速度快、運量大、成本低，而且低很多很多。在過去一年，平海軍的船只分批南下，經明州、泉州兩個中轉港口，抵達愛州、驩州，接送移民，立下了汗馬功勞。

再過一兩個月，聚集在愛州、驩州的船只，就將裝上大批安南罪民，北上遼東，在營口下船。

毫無疑問，這是一條充滿血淚的海上移民通道。

不知道多少人因沉船葬身大海，又或者病死于陰暗潮濕的底艙——船上最忌諱傳染病，病死的人甚至稍有病癥的人，都會被扔進大海，沒有任何猶豫。

「民生多艱。」碼頭上又發生了騷動，清海軍士卒立刻邁著整齊的步伐，前去鎮壓，姜知微嘆息一聲，不忍多看，起身離去了。

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