正太鐵路沿線地勢比較平坦，馬車道眾多，二營的四個步兵連在將一百輛板車裝滿之后，便順著平坦馬車道迅速向趙家裕方向撤退。

    在大騾子的牽引下，這些改裝過的板車速度飛快，堪比急行軍。

    而同一時間，收到電報的獨(dú)立團(tuán)，也派出騎兵營以及剛剛組建好的機(jī)步連，以及炮三連出發(fā)，前往接應(yīng)。

    二營離開大半個小時之后，榆縣前來支援的大隊才姍姍來遲。

    這位飽受特種小隊埋設(shè)地雷困擾，以及又被炮二連炮轟阻斷一個多小時的大隊長，看到這四個村子附近鐵路情況之后，直接愣在當(dāng)場，以至于忘記了下達(dá)命令。

    鐵路被八路軍破壞，這事其實(shí)很常見，這么多年來，這位一直守備榆縣的日軍中佐也習(xí)以為常。

    按照他以前的經(jīng)驗來看，那群可憐的游擊隊拼了命靠近鐵路，為此承受慘重的傷亡，然而最后對鐵路的破壞其實(shí)很低很低。

    正太鐵路不是輕軌，而是標(biāo)準(zhǔn)軌，一截鐵軌長十二點(diǎn)五米，重三百多公斤，有道釘固定，路基修筑的也十分穩(wěn)固，短時間難以造成毀滅性破壞。

    八路軍缺乏武器，也缺乏工具，能做的只是挖斷路基，燒掉枕木，或者用艱難的卸下一小截鐵軌。

    帝國皇軍在各縣城都駐扎有工兵，備有維修材料，這點(diǎn)損傷只需要半天不到的時間就能修好，有時候，都不會影響正常通車。

    除非八路軍出動的人很多，而且破壞時間很長，才能對鐵路造成嚴(yán)重破壞。

    比如幾年前的所謂百團(tuán)大戰(zhàn)，那一次八路軍趁著榆縣兵力空虛，出動數(shù)千人對鐵路破壞了整整一夜，那次大量路基被破壞，枕木被燒毀，甚至有不少鐵軌被盜走，事后，榆縣工兵中隊整整維修了一個多月，并耗費(fèi)了大量備用鐵軌。

    那次，甚至有幾座橋梁被炸毀，修了好久好久。

    但····

    眼前的這些鐵路，路基完好無損，枕木也破壞的不多，很多枕木都是完整留在原地，甚至被整體的堆放，只有鐵軌全部無影無蹤。

    “這是怎么回事？”