而且。

知識分子要優先參加工廠工業區的建設，這是所有人達成的共識——因為缺乏自己的重工業，這個國家已經付出了何等慘重的代價，他們不能再等了，一秒一分鐘也不行，就要從現在開始建設自己的工業能力，竭盡一切力量。

所以他們飛行部隊接受的學員，那些飛行員種子，雖然都是年輕小伙子，十八九歲，但文化水平都很低，僅僅是接受了一年多或者大半年的文化補習。

正規小學畢業都能算高學歷了。

讀過高中的，二十個里面找不出一個。

而他們還需要以最快的速度將這些最小十八九歲，最大二十三四歲的，普遍小學文化的小伙子培養成飛行員——能參戰的飛行員。

哪怕有絕對充足的燃油，完全充足的飛機，難度依舊是一個難以想象的高。

尤其是初期。

那時候，包括他在內，他們只有七個飛行員，甚至都還沒掌握新到手的飛機，而戰斗迫在眉睫，鬼子空軍那時候還是個不小的威脅。

沒時間檢測誰有飛行天賦，也沒有時間從模擬機、滑翔機、雙翼機開始逐步培訓——雖然這些培訓設施都有，而且非常齊全。

那就。

直接一起訓練。

晚上學習飛行知識，啃飛行手冊，白天實機飛行。

他們這一批老人，以及后續國外歸來的飛行員，總部招募來的飛行員，直接實機飛行，在大劑量高烈度飛行中掌握飛機性能——每天最低六小時，最高十二小時。

新人則是在后座，跟著俯沖，滾轉——飛他個半個多月，飛個一百兩百小時就知道空間感強不強了，有沒有飛行員天賦了。

坐在后座氣泡座艙內，感受俯沖，滾轉間的天旋地轉，位置錯亂，不吐了，能跟著視角觀察了，那就進入下一個環節——地面駕駛飛機，熟悉操控，后期逐漸開始在跑道上離地起飛一段距離。

如果繼續吐，那就繼續飛。

期間晚上繼續學習飛行知識，啃飛行手冊，白天減少跟飛時間，轉為地面實機操控——有了三百飛行小時后，飛行知識通過最基礎考核后就開始單獨駕駛飛機。