或許是看習慣了的緣故，看起《京華日報》的文章，他總覺得很順眼。

    看完這張報紙，李堅將手里的《京華日報》報刊放在辦公桌上，揉了揉有些發酸的太陽穴。

    “《京華日報》這次倒是挺有眼光，從很早之前就盯著《地下交通站》進行報道，在《地下交通站》相關的熱度里，《京華日報》的影子是最多的，估計沒少從這次熱度盛宴里撈到好處。”

    李堅暗戳戳的想著。

    想了一會兒《京華日報》的情況，李堅又想到了自己。

    《地下交通站》的成績，可以說已經好到毋庸置疑了。

    百分之三點九三的收視率，完全可以笑傲同期的其它所有電視劇。

    甚至不光光是同期的電視劇，三年里，《地下交通站》的收視率是最高的。

    也就是三年前，有一部電視劇《幸福愛河》，收視率破了百分之四。

    而在那部電視劇之前，又有兩年的時間，電視行業沒有出現收視率破四的電視劇。

    《地下交通站》給李堅帶來的榮耀，比《寶蓮燈》還要多得多。

    在《地下交通站》開播之前，李堅還深深的擔憂了一段時間，他當時就想著，不說《地下交通站》成績能和《寶蓮燈》相比，只要《地下交通站》的收視率能破百分之二，那就足夠了。

    而最終的成績誰能想到，《地下交通站》的收視率不僅破了百分之二，還差點破了百分之四。

    還有一個原因，在某些方面來說，《地下交通站》的地位和分量，不是《寶蓮燈》所能比擬的。

    這不光是在收視率方面，雖然這是最重要的一個因素。

    在題材的創新和對電視劇行業的貢獻上，《寶蓮燈》不低也不差，但是《地下交通站》卻要比《寶蓮燈》要強太多了。

    單單是情景喜劇這么一個新類型喜劇的概念，就讓許多導演直呼“臥槽”。