其一，站在前人肩膀上進(jìn)行創(chuàng)新。

    其二，打破常規(guī)，走出自己的專屬風(fēng)格。

    前者相對(duì)比較容易，也容易出成果，但想要成為院士，難度還是相當(dāng)大的。

    因?yàn)闊o(wú)論是什么學(xué)科的院士，必須要擁有具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    盡管研究出了一些東西，但在轉(zhuǎn)化成果，成為應(yīng)用的時(shí)候，很容易受到束縛，因?yàn)槟愕募夹g(shù)借鑒了不少別人的理論，那些理論早就被人消化，成為卡脖子的武器。

    以島國(guó)為例，當(dāng)年在研究等離子顯示技術(shù)的時(shí)候，將這個(gè)領(lǐng)域所有的技術(shù)都進(jìn)行注冊(cè)專利，倘若按照等離子技術(shù)那條線走，意味著所有的企業(yè)都要支付費(fèi)用給島國(guó)的企業(yè)。

    盡管你有了重大突破，但得到的利益可能比不上那些瑣碎的專利獲利更多。

    后來(lái)很多企業(yè)沒(méi)有選擇等離子技術(shù)，而是選擇液晶顯示技術(shù)。

    如此使得島國(guó)的戰(zhàn)略失敗，在后期的競(jìng)爭(zhēng)中沒(méi)有占到便宜。

    又比如新能源汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。

    島國(guó)在研發(fā)氫能源汽車(chē)，并將相關(guān)專利全部注冊(cè)好，等著坐收漁翁之利。

    有些專利其實(shí)是很小的東西，但一旦其他人走了那條路，必須給專利費(fèi)。

    而華國(guó)選擇不走那條路，而是在推動(dòng)電動(dòng)車(chē)技術(shù)。

    并非氫能源汽車(chē)方向不好，而是大國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)需要站在更高的角度，具備更大的戰(zhàn)略視野。

    所以想要成為院士，必須要打破原來(lái)的技術(shù)路線，有對(duì)、學(xué)科進(jìn)行重塑的實(shí)力。

    因而第二種科研人才更容易成為院士。

    得到秦老的高度評(píng)價(jià)，幾個(gè)資深院士對(duì)郭志昌的態(tài)度明顯有所不同。

    郭志昌明白其中深意。