足利義滿一聲令下，海邊十里聯(lián)營的日本兵開始收拾行裝，拔營準備渡海。

北朝水軍的三千艘戰(zhàn)船也接到命令，從各自的錨地啟航過來，運送軍隊過海。

整整十萬大軍，還有戰(zhàn)馬、輜重，這么大規(guī)模的渡海行動，哪怕放在后世也是個大工程。遑論這個年代的日本了。

足利義滿和他的大臣們完全低估了這次渡海的難度。原本按計劃，渡海從黎明開始，爭取在黃昏前，將絕大部分部隊送過海峽去。

在他們看來，海峽兩岸距離如此之近，盞茶功夫就能把船劃到對面。

自己的船只又如此之多。三千條船每條船運一次，就能把十萬大軍運過去了。

所以計劃通。

但真正開始渡海時，情況卻跟想象的完全不一樣。

首先，能上船的海灘總共就那么幾里寬，停下幾百條船就滿滿當當了。后頭的船只能等在海面上，卻又擋了前頭船的道。

放在別處這也沒什么，哪次渡河不是亂糟糟的，最后還不全都過去了？畢竟日本船的長處就是靈活，無非就是效率低一點罷了。

但這里是關(guān)門海峽，寬闊的海面忽然在這里變得細如咽喉，讓洋流變得十分湍急，船只根本沒法保持靜止。水手極力操控，船只依然不受控制的亂漂。

那些載滿了人的船，更是笨重的難以操控，當兩邊遇上時，碰撞難以避免的發(fā)生了。旁邊的船只見狀想要躲避，可前后左右都是船，根本打不了彎兒，雙方就是想避讓也沒辦法，只能也無奈的碰上去。

有過堵車經(jīng)驗的都知道，只要有一起事故，勢必整條路都會堵，繼而由線成面，堵成一片。

要是沒個交警出來指揮疏解，甚至能演變成全城大堵車。

北朝軍隊在關(guān)門海峽就遇到了這種情況，自然也沒交警來幫他們指揮交通，而且七八家水軍互不統(tǒng)屬，誰也指揮不動誰，結(jié)果就是前頭的船走不出去，后到的船還越聚越多，三千條船把個狹窄的關(guān)門海峽塞的滿滿當當，水泄不通。

半天過去了，攏共才運過去幾船兵，把個足利義滿看的直上火，在岸上破口大罵：“這幫蠢貨，擠什么擠，這下好了，誰也動彈不了了！”

“已經(jīng)派人去傳令，其他家的水軍先撤離渡口，到海峽兩端待命，先由來島水軍一家運輸兵力?！彼共x將滿頭大汗道。

“那為什么還是這樣？！”足利義滿攤手望著斯波義將。