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      第三百三十五章 墊背者

          陳學前與張殷彪次日一早就趕往船機廠,找郭晉陽、于春光“匯報”新廠籌建的初步設想。

          郭晉陽、于春光那邊也沒有當場就表態說同意或不同意,只是要求合資廠先拿出香港公司確認過后的書面材料,他們再拿到船機廠黨組會議上討論。

          四十名基層骨干辭職,跳槽進合資公司的事,郭晉陽、于春光那邊則是默認。

          九三年國家提出建立市場經濟體制的國企改制方向,這兩年的步伐相對還是謹慎的,僅要求地方將那些在競爭領域基本不再占有優勢、行業相對次要的國營廠率先推出來,進行市場化乃至私有化改制。

          像船機廠這類骨干型國企,則僅僅是要求將蓄電池廠這類配套業務進行剝離改制,不涉及主營業務。

          說白了,在九八年之前,地方骨干國企還是敏感雷區,蕭良這時候想整體接手船機廠,國家政策也不允許。

          不過,此時的船機廠雖然不可能推動整體改制,但減員增效的指標還是有的。

          蓄電池廠的干部職工與船機廠解除人事關系,以及此時四十名基層骨干辭職工加入合資廠,實際上是給船機廠進行了減員增效,減輕了壓力。

          郭晉陽、于春光真要強行阻攔,說不定各個分廠還一肚子意見呢,想走的強拽住不讓走,不想走的硬趕著走,不是給各個分廠找不痛快嗎?

          新廠籌備工作,絕不僅僅是根據現有的產品技術及工藝流程閉門編寫方案,也絕不僅僅是船機廠黨組會議討論通過,就可以著手建設的,還需要跟選址地獅山縣開發區各部門對接,在初步擬定項目建設方案后,還要邀請相關部門、專家學者進行項目可行性研究,進行項目選址預審,編寫環評、安評,進行各項審查工作。

          四十名基層骨干跳槽過來,都得先進行培訓、學習,定崗之后還要實習一段時間,前期籌建工作主要還是張殷彪與陳學前、徐琛、胡婕四人負責一點點推動。

          蕭良在化成車間待了三天三夜,確定新一輪化成工序中試,符合最基本的一致性要求,才駕車離開合資廠,將接下來一輪的中試工作,放手交給錢少斌、蔡春、張叔毅他們負責。

          錢少斌、蔡春、張叔毅他們雖然覺得這一輪化成工序中試就達到一致性要求,很不可思議,但內心深處也是深深松了一口氣。

          以宿云山能源的產能擴張規模,未來不是要跟那些小蓄電池廠爭奪應急照明燈、家庭應急電源這一類的市場(當然也不會放棄就是了),更主要還是爭奪工業應急、后備及不間斷電源、特種車動力以及各型發動機啟停電池市場。

          這幾類市場對產品的安全性,對數十節電池單元成組串聯使用的一致性,要求要苛刻得多。

          性能差點,循環充電次數低點,都沒有太大的關系。

          要是安全性上出問題,還動不動就是大問題,誰能吃得了兜著走?

          而宿云山能源要上的生產線,一次化成工序就要同時激活成千上萬對極板,產品想要保持足夠的一致性,其實是整個生產過程當中最難控制的關鍵環節,也是實驗室技術過渡到量化生產最關鍵的一環。

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