第469章鯨灣港

    1877年3月。

    在非洲西海岸，四艘船只悄悄的脫離了東非到北美的販奴船隊，他們向著一處海灣停靠過去。

    沃爾維斯灣發育的比較特殊，一條狹長的通道延伸進大西洋，整個海灣好像一個人伸出一條胳膊而成，海灣的敞口面向北方，這使得沃爾維斯灣很好識別，基本上經過這里的船只都能認出來。

    實際上1487年，葡萄牙航海家迪亞士（大航海時代的開啟者之一），就發現了沃爾維奇灣，在18世紀以前，荷蘭人也對著這里考察過，不過不了了之，所以沃爾維斯灣的位置很突出，但是沒有受到過多重視。

    “這里就是沃爾維斯灣，從安哥拉到南非之間的唯一深水港灣，我們經過測量，大多數水域應該在十五米以下，海灣出口接近十公里，確實有建設深水良港的條件！”

    不過這些數據不能讓東非水手們放心，因為在海灣東側的陸地上，是一望無際的白色沙漠，只能零星看到一點綠植。

    “難怪殿下說這里條件差，陸地上依然還是沙漠，倒是和摩加迪沙有些相似。”

    “比摩加迪沙差遠了，摩加迪沙是綠洲，這里可沒有謝貝利河那樣的大河滋養兩岸。”

    如果單從旅游層面來說，沃爾維斯灣的風景可圈可點，純白色的沙灘和蔚藍色的海水相接，給人一種心曠神怡的感覺，但是再漂亮也改變不了此處是沙漠的事實。

    安德烈用腳踢著沃爾維斯灣沿岸上的動物骨頭說道：“我們如果想在這里找到水源恐怕要多花一點功夫，也不知道萊塔尼亞省的人什么時候能打通物資補給通道。”

    受益于東非中央鐵路建設的原因，現在貨物運輸便利了許多，但是這只是相對于東非內陸地區而言，中央鐵路有一段向西延伸段，但是距離安哥拉更近，西南地區龐大的沙漠讓東非暫時沒有興趣在南邊修建一條同樣的鐵路。所以后方的物資沒有辦法直接通過鐵路送到這里，必須通過萊塔尼亞省轉運。

    萊塔尼亞省位于高原區域，如果要從萊塔尼亞向沃爾維斯灣輸送物資，就必須穿過數百公里的沙漠地帶，這也是東非占領納米比亞的難點。

    實際上萊塔尼亞省在納米比亞的東北，但已經是東非通往納米比亞的最佳陸上路線，距離沃爾維斯灣更近的正東方向長達上千公里都是沙漠地帶，納米布沙漠幾乎和卡拉哈里沙漠連成一片。