我們會成立一家類似美聯(lián)儲的公司，來專門推進它成為國際海運標準。

    在這家新公司里，給你4.5個百分點的股份，你靠技術入股，香江海運0.5個百分點，靠經驗入股。

    倫道夫你意下如何？

    另外新成立的國際海運標準委員會和該公司的董事會席位都會給你留一個。”

    約翰·摩根說的很直白，絲毫沒有掩蓋海運標準利益巨大這回事。

    因為大家都是聰明人，林燃沒有選擇第一時間告訴他，而是自己去香江找華人船商實驗再掏出來，已經證明了林燃很清楚這玩意的價值。

    林燃聽完后：“我沒意見，能不能給香江的華人船商們留一個標準委員會的席位？”

    這也是林燃答應許愛周的事情。

    約翰·摩根搖頭道：“這不是我能決定的。

    而且即便我?guī)湍闳シ磻泊蟾怕薀o法通過。

    無論是委員會，還是后面這家標準推廣公司，都不僅僅有摩根和洛克菲勒兩家在其中，我們還需要和其他資本溝通。

    倫道夫，一個席位已經非常多了。

    如果不是你，連一個席位都不可能給華人。

    我們是朋友，我不想隱瞞什么，世界就是這樣。

    你已經幫華人爭取到非常多的話語權了。

    甚至說的更加赤裸一些，如果不是你，換另外一個華人來，就算專利什么的都在他手里。

    摩根和洛克菲勒也有的是辦法不遵守專利法，在紐約高等法院把整個起訴拖上幾年甚至是十幾年。

    等他拿到賠償和解之后，就算幾個億美元的賠償，又能怎么樣？