李姝聽得清楚，那是哥哥每次賣貨成功都會哼的曲兒，說是一首歷史悠久，至少有幾千年的古老喜慶曲調，叫《好運來》。

她切換私人頻道，對李斌說：“大副好像心情很好，哥你的心情也很好。”

“很明顯嗎？”李斌挑眉。

李姝搖頭：“只是以前跟哥一起生活了很久，知道你高興的樣子。”

李斌邊給自己換太空服邊說：“杰夫里嘴毒慣了，人是不壞的，他以前是嫌我坑了他，今天這趟不出意外能頂過去半年的收益，又掙錢又省了出航的成本，兩邊加起來，翻身就在眼前，怎么可能不高興。”

說這話時，李斌的嘴也不自覺往上翹。他本就不是古板性子，古板也沒可能和民生公司的船員打成一片。只是債務太重，催收又狠，壓得他喘不過氣，但當老大的，哪能跟下屬說自己的苦悶呢，只能做出一副智珠在握的模樣。

李姝欣喜地問：“哥，你的意思是，我們很快就能把錢還上？”

李斌點頭：“快的話，就這2、3年了。”

說完李斌抱著頭盔，把控制船的任務分配下去，摸了摸妹妹的腦袋，便往貨艙走去。留下李姝坐在那里，想著兩三年就能清空債務，到時候有自己的船，有自己的公司和船員，真真是自由，不由得癡了。

這邊李斌被推進器牽引著抵達殘骸，根據杰夫里的調查，這艘船的損毀原因大概率是燃料艙被導彈命中，殉爆把龍骨和其他船體扭成了死蛇。這艘船肯定不剩什么貨物了，但也意味著它到了爆無可爆的地步，非常安全。

所謂的太空船殘骸，是再無挽回余地的尸體，而人口一般嘴里叫的廢船，其實是還能再利用。就像李斌穿越前的地球華夏，卡車強制報廢年限根據其型號和運輸品不同，一般是10-15年后強制報廢。

這些在國內判定為廢車，但它們不會被送去拆解，而是被運到第三世界國家，一般遵循從亞細亞到阿非利加階梯級轉賣流程。

例如廢車首先可能會運往巴坦國，經過巴坦國的手藝老哥和作坊檢查修復后賣給本國司機，等到本國司機也嫌棄了，便拆解成零件用于修其他車。運氣好的廢車則進一步被賣到阿非利加那些更貧窮落后的國家，一直開到徹底報廢為止。

英仙座的船也遵循這種物盡其用的原則，三腳貓號這種200多歲船體受創的船，在巨企評級里就屬于【廢船】，它有無數的缺點，但也有成本低、數量多、損失掉也不可惜的優點。少數如風險礦業公司、鬣犬礦業因業務需要，反而格外中意廢船。

李斌從殘骸變形的艙門進入，入眼凈是火燒的痕跡和爆炸的金屬撕裂，他往頻道喊起來：

“廠振，把勘探機械臂探過來！”

換裝液壓鉗的機械臂自貨艙腹部探出，粗暴地剪開裝甲和船艙，打開通往內層的通道，讓李斌進入。

伏爾甘則留在外層，打開頭部探燈，評估線路情況：“船長，好消息，線路損壞不嚴重。”