在七月份巴黎奧運會中國代表隊的正式名單公布之前，讓我們暫時先把目光轉向公路自行車這邊。

    先說盛唐-AG2R車隊。

    盛唐的入主，似乎并沒能將AG2R從泥潭里撈出來。

    環意比賽結束后，盛唐-AG2R僅僅是拿到了一個賽段的冠軍。

    這對于他們爭取更高的積分，擺脫降級區危險并沒有太大的幫助。

    不過，賽后栗莎接受西方媒體采訪的時候還是表達了她對這支車隊的支持。

    “每支經過重組的新車隊都需要磨合，我很高興看到隊員們找到默契，最終贏得賽段冠軍的進步！”

    “接下來車隊會繼續積極備戰環法，我們車隊的陣容會繼續保持下去。”

    “我相信他們的能力會把車隊帶到更好的境界，也請粉絲們給予盛唐-AG2R更多的信任。”

    栗莎已經在努力地為車隊打圓場了。

    正常的車隊經理也都會這么做。

    不管有什么不滿，關門來都好解決。

    但栗莎對車隊形象的維護并不能得到太多的支持。

    媒體跟隨著觀眾的喜好，都熱衷于情緒化的報道。

    他們抨擊栗莎的選人不善，讓車隊的實力不增反降。

    還嘲笑中國企業的不自量力。

    一個公路車比賽的弱國，怎么敢貿然沖入公路車世巡車隊的禁地？

    不只是國外媒體的嘲弄，國內自媒體也紛紛質疑栗莎是不是真的懂公路車比賽。