比澤格與科維亞特科夫斯基掉隊之后，李柏所率領的突圍集團變得更加精簡了。

但留下來的都是高手！

阿聯酋航空的阿尤索、德爾托羅、杰伊·瓦因。

維斯瑪的埃特德布魯克斯，英孚集團的本西利。

值得一提的是，杰伊·瓦因應該說是這六個人中年紀最大的。

他1995年出生，今年也到30歲了。

30歲的老將算是步入了職業的晚期。

再加上去年杰伊·瓦因也卷入了跟溫格高同場的環巴斯克賽大摔車。

他受的傷更加嚴重，頸椎、兩節胸椎骨折。

當時很多車迷都以為這位老將要像弗魯姆那樣，摔車之后開始走下坡路。

但不得不說，西方的運動醫療是真的很厲害！

那場摔車波及到的溫格高、艾菲內普爾、羅格利奇隨后都陸續復出。

溫格高和艾菲內普爾分別拿到了環法的第二和第三。

羅格利奇拿到了環西的冠軍！

就連當時氣胸、肋骨和脊椎骨折，重傷的克拉斯也都在環法上拿到了總成績的前二十！

杰伊·瓦因傷愈恢復的時間最長。

直到八月份，他才重返賽場。

但剛回來，他就在環布爾戈斯上斬獲了第四賽段的冠軍。

這位老將沒有因為受傷就一落千丈。

反而他還越戰越勇了！

突圍集團兵強馬壯，在李柏的帶領下，跟主集團一度拉開了三分多鐘的距離。

不過，主集團也不會任由他們放肆下去。

140公里之后，紅牛博拉的副將們開始接手主集團的領騎工作。

在他們的控場帶動下，主集團逐漸有節奏地提速去追趕突圍集團。

要是換了別的突圍集團，恐怕就要被主集團追上了！

但李柏沒有懈怠呢！

他隨時通過【比賽即時界面】留意著主集團的動作。

主集團前面也有過幾次車手的突圍嘗試。

但基本上，他們在攪動了一下主集團的陣型之后，也放棄了突圍，重新回到主集團之中。

這些情況，李柏是不需要做出太多應對的。

總不能因為幾個小卡拉米的動作就打亂自己的比賽節奏吧？

只是，這次的情況好像不太一樣！

李柏看見紅牛博拉的車手們提速之后，主集團就開始慢慢地蠶食起了他的領先優勢！

短短的5公里距離，他的領先優勢就縮小到了3分鐘以內。