真不怪大家健忘。

主要是李柏這個月在公路車世巡賽上的表現太過搶眼。

又是拿下白路賽的冠軍。

又是在雙海賽上陸續斬獲了三個賽段冠軍。

還極有可能拿下最終的總冠軍。

這家伙，在公路車領域混得風生水起啊！

誰能想得到他還要跑去滑雪。

西方媒體提及李柏的過往，說得最多的其實還是他在長跑比賽上拿過的兩枚奧運會金牌。

現在看到這個新聞，他們才想起來。

李柏之前不歸隊鬧出的主教練被炒魷魚的風波，就是因為他去滑雪了啊！

好像還拿了一個越野滑雪的亞洲冠軍

滑雪其實在歐洲還是很受歡迎的。

只是亞洲冠軍實在是不夠分量。

國際大賽上，哪有亞洲人站臺的機會呢？

所以，李柏為什么要想不通，跑去參加一個沒有他表現機會的比賽？

公路車的曝光和獎金難道不香嗎？

于是，當天晚上，西方的公路車媒體就開始在網上掀起了一場論戰。

李柏究竟可不可以去參加其他的比賽？

“我們都知道羅格利奇以前也是一位滑雪職業選手，但他來到公路車之后，公路車就是他的全部！”

“中國李不應該揮霍他的天賦，又去滑雪，又去騎車，他很難做到像波加查那樣的成就！”

“盛唐-ag2r依然深陷降級泥潭，它怎么能允許李柏去參加別的比賽。3月底可是還有米蘭-圣雷莫和環加泰羅尼亞等比賽。”

米蘭-圣雷莫是五大古典賽之一，也是每年五大古典賽的第一場比賽。

其實除了米蘭-圣雷莫，三月底還有三場單日賽。

但很顯然，從李柏要在挪威的奧斯陸參加的這些比賽的賽程來看。

李柏肯定是參加不了米蘭-圣雷莫和環加泰羅尼亞。

甚至布魯日-德帕內古典賽都參加不了。

只有后面的e3經典賽和根特-韋弗爾海姆古典賽能趕一趕。

但問題是米蘭-圣雷莫給的積分高啊！

五大古典賽，一站的冠軍就能拿八百積分！

八百積分，什么概念？

雙海賽的總冠軍積分是500。

白路賽的總冠軍積分是400。

環桂省的總冠軍積分才300。

也就是說，李柏要贏一個雙海賽的總冠軍，還要再贏一個環桂省的總冠軍，才能拿得到跟一場五大古典賽的冠軍相提并論！