一眾科研專家的臉色，瞬間僵硬住了。

    10%！

    這是一個什么概念？？？

    …

    他們還未完成的w-15發動機。

    受限于技術和材料的限制，w-15發動機的最大推力是181KN（18噸），而巡航推力只有112KN（11噸），并且，由于高速性能相對較差，大多時候只能維持在15~16噸左右的推力數值。

    相比之下，同為小涵道比的軍用航空發動機。

    鷹醬國f22戰機的f119-改發動機，能夠維持在18噸的最大推力，而f135發動機，能夠爆發出20噸的最大推力！

    此外，鷹醬國正在研制的，對標六代機的xa100發動機，測試更是穩定達到了22噸的夸張推力！

    18噸、20噸、22噸……

    每一噸推力的提升，都意味著技術上的突破，以及十幾年的研發時間??！

    這也是為什么。

    在場的一眾科研專家，反復改進了幾次，也只有那零點幾提升的原因……

    比起不切實際地，尋求更高推力！

    想辦法將w-15的最大推力，穩定保持在18噸上下，能夠持平f119改的數值，才是正確選擇！

    林老喊楚云過來，也只是希望他能再優化一下結構設計，提高w-15在高速性能下的穩定性而已……

    也正因如此。

    聽到楚云說，能再提升10%的性能！