聽到這話的木易不禁悚然一驚，意識(shí)到并不是沒有這種可能存在。

    其實(shí)古代對(duì)于北邙山墓葬群的損壞還不算太過嚴(yán)重，真正挖掉墓葬群根基的，是發(fā)生在近代修鐵路的時(shí)候。

    二十世紀(jì)初，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)興起的時(shí)候，清政府為了建設(shè)全國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，便決定大肆修建鐵路。

    其中汴洛鐵路需要通過北邙山南麓，在施工的過程中，工人接連挖出了好幾座古墓，引起了當(dāng)時(shí)外國(guó)工程師的興趣。

    那時(shí)候國(guó)內(nèi)少有懂得修建鐵路的人才，詹天佑一人也不可能縱覽全部的工程，是以大部分的工程師都來自國(guó)外。

    他們對(duì)于從墓葬中發(fā)現(xiàn)的古董非常感興趣，便想方設(shè)法的低價(jià)買入，甚至是巧取豪奪，然后將東西運(yùn)回了他們自己的國(guó)家。

    而知道墓葬里面的東西能賣錢之后，窮怕了人都開始加入到盜墓的行列中來，徹底的打破了北邙山歷經(jīng)千年的靜謐。

    巔峰的時(shí)候，就連洛羊本地人都加入其中，北邙山腳下的村子都放棄了農(nóng)事，專門組織村民一起盜墓發(fā)財(cái)。

    為了更好的挖掘古墓，他們便發(fā)明了盜墓圈里名噪一時(shí)的洛陽(yáng)鏟，并一直沿用至今。

    到了軍閥混戰(zhàn)的時(shí)期，軍閥門為了搜刮財(cái)物，甚至還成立了古玩特稅局，發(fā)行一些經(jīng)營(yíng)許可證之類的東西。

    等于說是把盜墓買賣合法化了，自此以后，盜墓之風(fēng)更加的猖獗，很多盜墓犯都肆無忌憚的挖掘那些大墓。

    像是東陵大盜孫殿英，便是其中最出名的一個(gè)，后世許多延續(xù)下來的盜墓家族，也是從那時(shí)候開始的。*