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    在這些領(lǐng)域，幾乎韓浩然的每一家公司，都會(huì)面臨‘joker’先生的挑戰(zhàn)！！！

    二天后的下午。

    馬斯克告訴韓浩然，有關(guān)硅陽極電池的測(cè)評(píng)報(bào)告已經(jīng)出來了！！

    韓浩然再一次來到了熟悉的中央科研中心。

    此時(shí)的特斯拉的研發(fā)總監(jiān)，首席工程師，專家團(tuán)隊(duì)們都如同仰望神明一樣看著韓浩然。

    首席工程師作為在場(chǎng)頭銜最高，職權(quán)最大的科研人員，看著韓浩然匯報(bào)道：“埃隆，韓老板。我們的測(cè)試結(jié)果出來了。”

    “在續(xù)航能力上，裝載了關(guān)硅陽極電池的ModelX的續(xù)航能力確實(shí)是2178公里。”

    “而ModelS的續(xù)航能力為2209公里。”

    “這是我們采用其他廠商測(cè)試出來300公里到330公里的續(xù)航能力的7倍以上。”

    “這簡(jiǎn)直太不可思議了！！”

    馬斯克在兩天前，首席工程師提出要詳細(xì)測(cè)試的時(shí)候，就想到了這樣的結(jié)果。

    而且韓浩然早就和馬斯克提過，這個(gè)新的硅陽極電池的電池容量是普通鋰電池的5倍以上！！

    所以說，在短暫地震驚過后，馬斯克對(duì)于這個(gè)續(xù)航能力的數(shù)值，倒是并不感到訝異。

    馬斯克期待地看著首席工程師問道：“我讓你同步測(cè)試的其他結(jié)果呢？？”

    “電池的充電效率，安全性還有電池的壽命周期。”

    馬斯克最期待的是這些數(shù)據(jù)。

    當(dāng)然馬斯克知道，只要硅陽極電池的充電效率和鋰電池差不多。