戰(zhàn)士們對于組裝戰(zhàn)車的興致十分高昂，甚至蘇蜜想讓他們休息一下再繼續(xù)，也沒能勸得動。

    馬德祥和蘇蜜在空地上用強光手電做起了人體立式燈架，將組裝區(qū)照的一片通亮。

    這時，戰(zhàn)士們自動分成了兩組，一組五人，繼續(xù)在高速上尋找著可用的零件并且將其拆卸下來。若是遇到要幫忙的就會出聲喊隊友們過去幫忙。

    另一組十幾人則是已經(jīng)開始了組裝的大工程。秦浩也在其中，并且在發(fā)動機改造的那一組里發(fā)光發(fā)熱。

    戰(zhàn)士們的熱情高漲了一夜又一天，為了不影響之后的尋人救援工作，秦浩便強制他們開始分批組裝分批休息。

    好在有了重型巡邏車和防腐大巴車的外殼和發(fā)動機等需要花費大把時間的大工才能完成的框架和驅(qū)動中心，所以在第二天下午，在包括蘇蜜和馬德祥兩個人體燈架的集體努力下，一輛外形有著重工痕跡不是很美觀的戰(zhàn)車便成功地被組裝了出來。

    雖然還有一些電機工程和發(fā)動制動等沒有調(diào)試完畢，但是這輛戰(zhàn)車在眾人看來，已經(jīng)成功了99%。最后只差一步，試駕。

    試駕人選自然是非秦浩莫屬。

    秦浩不僅是改裝高手，更是對試駕過程中憑發(fā)動機聲音和戰(zhàn)車組件的聲音，可以精確地判斷出問題所在。

    戰(zhàn)士們在處理航空汽油的時候，并非是直接將之加入到油箱內(nèi)的，而是在高速公路的車子里用明火在車外加了，化解開一部分汽油，將化開的汽油加入到航空汽油中，這樣既可以降低制動燃點，又可以提高發(fā)動性能。

    再加上航空汽油的不可凍性，有著巡邏車車頭和大巴為車體的戰(zhàn)車，啟動成功了。

    只是唯一的問題也是非常明顯的問題就是，這戰(zhàn)車開起來，聲音有點太響了。

    一般的發(fā)動機啟動分貝都不會超過60，但是這戰(zhàn)車明顯就有八九十左右，跟坦克的風(fēng)噪差不多。

    不過秦浩和一群改造大師都無法在設(shè)備不完善的情況下改善發(fā)動機分貝的降噪問題。眼下又事出緊急，聲音大一點也無妨。

    不得不說，這些戰(zhàn)士們的創(chuàng)造力非比尋常，除了美觀方面不達蘇蜜的標準，在實用性和安全性方面都非常完整。

    車頭和車廂都有獨立的油箱和制動系統(tǒng)，可以分開使用也可以同時啟動。并且用從S市防空洞內(nèi)拆卸下來的大容量太陽能板連接在了車頂，只要有太陽就能發(fā)動車頭的巡邏車的發(fā)動機。

    只不過太陽能板蓄能不夠，即使全部充足，啟動的發(fā)動機，也只能讓車子像烏龜爬行，非常緩慢。畢竟車頭和車尾加起來的重量超過了十噸，已經(jīng)達到將近13噸的重量了。

    好在發(fā)動機經(jīng)過改造，加上了飛機上拆卸下來的航空組件，讓車頭的發(fā)動機達到了接近航空油箱的標準，這也大大提升了航空汽油的利用率。