“不用，電瓶車可以租，從工資扣，六百一個月。工作服一套150元。”

    “兄弟，你怎么這么清楚啊？”

    “廢話，哥們也是藍騎士，不過我只能掙到2000一周。他這個有點夸張，估計從早送到晚上。”

    “呃，我剛失業，目前還沒找到工作，總覺得去送外賣有點丟面子啊。”

    “說的什么屁話，男人只要搞到錢，面子不面子的有什么要緊啊。”

    微博熱搜、朋友圈廣告、今日頭條熱搜。只要用戶能夠看到的地方，基本上都能看到人人購的招聘公告。

    按照高松斌的估計，眼下藍騎士的人數也就20萬，這還是分散在國內的一二線城市。

    因為外賣配送員人數的稀缺，也導致目前外賣業務覆蓋范圍只能在核心商圈和cbd，稍微偏遠一點的地方就無法配送。

    給大家一組最直觀的數字就能知道其中的差距。

    2023年根據美團平臺給出的數據，美團騎手總數已經超過了700萬，再算上餓了么的騎手，加起來全國的外賣配送員人數超過千萬。

    “雖然廣告還是有效果的，但并不是很明顯，缺口依舊是個天文數字。陳董，我們要不要改變一下思路，未必需要通過直營的模式。能不能考慮一下第三方騎手？”高松斌找到陳平江詢問。

    陳平江聽到第三方騎手，頓時反應過來這不就是眾包嘛。

    立馬頭搖的跟潑浪鼓似的，“眾包騎手再過幾年可以吸納，現在絕對不行，擴張可以慢點，但是服務質量必須達標。”

    高松斌有些不理解：“陳董，具體是什么原因可以說說嘛？”

    陳平江苦笑一聲，這事兒還真沒法說，總不能還沒發生的事情透露出去吧。

    眾包騎手是個神奇的存在，你能看到的所有關于騎手的幾乎都是眾包騎手產出的。

    騎手分兩類：眾包騎手和專送騎手。眾包騎手以自由靈活為特點，工作時間自由，多是個人或者本地的小配送團隊；專送騎手更注重規范和穩定，工作時間固定，服務對象主要是平臺。