“在我之前的設(shè)想里，智能座艙主要由底層架構(gòu)、應(yīng)用軟件、座艙電子三部份組成，座艙芯片、操作系統(tǒng)、中間件等構(gòu)成座艙的底層架構(gòu)，決定整個(gè)座艙系統(tǒng)的性能及結(jié)構(gòu)；座艙具體功能則由車載地圖、語音交互以及終端APP等應(yīng)用軟件以及信息娛樂系統(tǒng)、液晶儀表、HUD、流媒體后視鏡、座艙域控制器等座艙電子硬件共同實(shí)現(xiàn)。”

    “智能座艙與傳統(tǒng)燃油車的座艙相比，以液晶儀表盤和大尺寸中控屏代替機(jī)械儀表盤和傳統(tǒng)中控屏，你也可以理解成平板電腦，同時(shí)以觸控交互代替物理按鍵，信息娛樂功能更豐富，安全度、集成度與智能化程度明顯提升。”

    “這其中的研發(fā)環(huán)節(jié)包括操作系統(tǒng)、應(yīng)用開發(fā)、儀表盤軟件開發(fā)、TBOX軟件開發(fā)、云服務(wù)、多模擬融合交互、情景感知以及硬件部分。”

    “說白了，我們把整個(gè)座艙看成是一套智能家居系統(tǒng)，通過系統(tǒng)來操控每個(gè)步驟。”

    等到陳平江說完，王傳福興奮的一拍大腿：“難以想象，陳總對(duì)新能源汽車的研究深到了這樣的程度，我感覺你都可以來我們比亞迪擔(dān)任總顧問了。”

    陳平江哈哈笑道：“略懂略懂，王總啊，實(shí)不相瞞，我對(duì)新能源汽車也非常感興趣，否則我又怎么會(huì)了解的這么透徹呢？”

    “那既然如此還猶豫什么？陳總，你的智能座艙加宣傳渠道配合上我的整車制造經(jīng)驗(yàn)，就算以后特斯拉入華了，也不會(huì)懼怕了吧？您形象這么好，又家喻戶曉，以后我們品牌形象代言人都省了。到時(shí)候生產(chǎn)出來的高端新能源汽車直接放在全國各地的橘子科技直營店里展銷，一舉三得啊。最關(guān)鍵的是，以后新公司還能對(duì)外提供智能座艙和智駕解決方案，比迪亞就是最忠實(shí)的客戶?！?br/>
    好家伙，這算盤打的陳平江在東江都聽到了。

    還別說，船夫哥設(shè)想的前景還真的能實(shí)現(xiàn)，而且百分百實(shí)現(xiàn)。

    首先，無論是人人網(wǎng)還是橘子科技都有大量的工程師，不管是軟件硬件還是算法工程師都有，做一套車載系統(tǒng)完全沒問題。

    其次，別忘了大疆也已經(jīng)被陳平江收入囊中了啊，前世的大疆后來不也涉足智駕了嗎？

    王傳福提出的這一套，實(shí)際上就是讓橘子科技或者人人網(wǎng)來充當(dāng)華為的角色，而比亞迪則充當(dāng)塞力斯的角色。一個(gè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，一個(gè)負(fù)責(zé)技術(shù)輸出。

    陳平江點(diǎn)點(diǎn)頭：“原則上沒什么問題，只是細(xì)節(jié)還要再推敲推敲?！?br/>
    王傳福自然也是人精，明白陳平江指的是雙方對(duì)新公司的注資和占股分配。

    當(dāng)下他大氣的揮揮手：“只要陳總愿意，我們可以在出資相同的情況下，比亞迪只占40%，而陳總占60%?！?br/>
    陳平江也是沒想到王傳福居然魄力這么大，誠意這么足？本來還以為要爭一爭控股權(quán)呢，沒想到口水都省了。

    既然這樣還猶豫什么？

    陳平江本身就想做新能源汽車，但一方面精力跟不上，一方面也沒有做過汽車。