陳平江倒是沒什么意見，人騰訊好歹是世界五百強(qiáng)，又不是他陳平江的小弟，集團(tuán)內(nèi)部做什么決定或者不做什么決定都是獨(dú)立自主的，未必要全看人人網(wǎng)的臉色。

    況且，高德本身是人人網(wǎng)的全資子公司，怎么也不至于缺錢到要去找騰訊融資。

    在這種局勢(shì)下，成從武拿著新版本的高德地圖APP找到了陳平江。

    “陳董，這回您可不能再給我們打回去了，在您的要求下，我們都修改了五遍了。本來兩個(gè)月前就能上線……”成從武牢騷滿腹。

    做互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，誰不是帶著問題先上馬搶市場(chǎng)，一邊搶市場(chǎng)一邊慢慢修改。

    否則，黃花菜都涼了。

    可陳平江這回似乎在有意識(shí)的壓制高德打車業(yè)務(wù)。

    陳平江笑著道：“老成，我知道你很急，但是你先別急。”

    成從武：“可我真的很急，再不上線，黃花菜都涼了。別的地方不說，就拿我們高德所處的京城市場(chǎng)，現(xiàn)在滴滴打車的發(fā)展勢(shì)頭很猛，已經(jīng)按死了幾家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，差不多要一統(tǒng)京城了。”

    陳平江雙手一攤：“你也看到了，我們做的東西和他們完全不一樣，我們做的是平臺(tái)啊。自古以來只有做平臺(tái)才能賺錢，我們既不需要去費(fèi)勁巴拉的招聘司機(jī)，又不去承擔(dān)客戶的安全問題，所以他們跑得快跑得慢和我們有什么關(guān)系？”

    苗炳偉笑嘻嘻道：“這軟件一上線，那些前期瘋狂砸錢搶市場(chǎng)的網(wǎng)約車公司要哭死，小的網(wǎng)約車公司反而會(huì)雙手歡迎。”

    是的，高德打車一開始對(duì)自身的定位就不是一家網(wǎng)約車服務(wù)商，確切的說是一個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)。

    目的是整合平臺(tái)內(nèi)的所有網(wǎng)約車、出租車，實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的派單機(jī)制，讓所有網(wǎng)約車、出租車擁有同等獲取用戶和訂單的機(jī)會(huì)。

    派單機(jī)制一般都是按照遠(yuǎn)近原則，用戶在高德地圖叫車后，哪個(gè)平臺(tái)的網(wǎng)約車離用戶較近，該訂單自然也就會(huì)分派到對(duì)應(yīng)的網(wǎng)約車平臺(tái)。雖然如此，但是網(wǎng)約車平臺(tái)自身的影響力以及用戶注冊(cè)數(shù)量也會(huì)影響訂單的最后的歸屬。也就是說，用戶在叫車的時(shí)候，是可以根據(jù)自己的打車預(yù)算去選擇自己喜歡的網(wǎng)約車平臺(tái)和車型的。

    負(fù)責(zé)運(yùn)送客戶的是其他打車公司，高德只需要坐享其成，每單賺個(gè)手續(xù)費(fèi)即可。

    高德把自己玩成了類似人人外賣的派單平臺(tái)，每一個(gè)外賣騎手都是一家網(wǎng)約車公司。

    “這次的新品發(fā)布會(huì)，老成你親自上場(chǎng)，我給你殿后。”