老柳家的一對姐妹花入職后的確給Uber帶來了翻天覆地的變化。

    起碼Uber之前雖然號稱進入中國市場，但連著幾個月都只能被按在滬上的確撲騰，現(xiàn)在則是全面開花。

    然而當柳青拿到上季度財報后，臉色也有些發(fā)青。

    雖然化身復仇女王報仇高德的感覺很爽，但背后的隱患明眼人都看的出來。

    Uber想要贏就必須速勝，這樣它的資金才能跟上，否則一鼓作氣再而衰。

    但現(xiàn)在uber幾乎沒可能速勝，它完全是靠補貼在維持生命線，呼吸機一撤就要嘎。

    Uber畢竟不是上市公司，就算是上市公司也沒可能這么補貼無底洞。

    它在全球可不止高德這一個對手，戰(zhàn)線鋪的太長，到處都有烽火。

    偏偏中國又是最大的單一市場，光靠新加坡那種小地方賺取的利潤不知道夠不夠補貼中國市場一天的虧損。

    但高德又是在市場和體量上不遜色于uber的對手，足以給Uber帶來致命的困難。

    柳青商業(yè)經(jīng)驗豐富，很簡單就從報表上分析得出Uber的隱患。

    看完后她將報表遞給了表妹柳甄。

    柳甄在硅谷工作了那么多年，擔任多家公司的咨詢，稍微分析一番就得出了頭疼的結論。

    “看來Uber想成功在國內(nèi)立足，難度有點大。高德領先優(yōu)勢太大，不燒錢只能被邊緣化，燒錢又面臨巨額虧損，資金是否能堅持到那個時候還是兩說。”

    柳青點了點頭：“最好的局面自然是在國內(nèi)市場有一席之地的同時，還能夠有盈利，起碼也只能是小虧，如此才能持續(xù)。”

    資金換市場的手段大家屢試不爽。

    團購大戰(zhàn)是這樣，外賣大戰(zhàn)是這樣，現(xiàn)在網(wǎng)約車大戰(zhàn)還是如此。

    不說其他行業(yè)了，就算快的打車和滴滴打車都打了一年半，打不出個結果。