“哈哈，樓上的你哭個屁，你好歹那么大的排量呢。老子的進口3.0丐版X5座椅通風都沒，一到夏天褲襠里黏糊糊的。”

    “你們這些人叫個錘子？再冤大頭能冤大頭過我嗎？丐版的保時捷卡宴對不起人家不賣，想買的話就得選配。隨便選選就是二三十萬，一個盾徽頭枕就要3000！只是加個刺繡標志！而且充斥著一股子廉價的工藝機器風非要說是手工刺繡。換一副輪轂直接3萬下去！”

    “……”

    能買的起大幾十萬豪車的車主真的不在乎那點選配的錢，他們買這豪華車不就是在乎牌子，開出去長臉嗎？

    但用多了以后就會發現，豪車不過如此，現在的他們反而更在乎使用體驗，以及是否被當成冤大頭去宰。

    毫不夸張的說，在2015年這個年代，中大型SUV乃至全尺寸SUV基本就是賣牌子，所謂的內飾和科技感幾乎等于0。

    九州S1的出現放在這個級別車里就是變態！

    現在各方的焦點就是售價了。

    只要在一個合理的售價區間，那幾乎是嘎嘎亂殺。

    看著臺下眾人的反應，陳平江自己都給說嗨了，真的有種揚眉吐氣的感覺。

    接著話音一轉：“不過！~我始終認為對一輛昂貴的轎車來說，安全才是最大的豪華。所以，九州S1搭載了自研的智能駕駛輔助系統，配備MobileyeEyeQ4芯片、1個前視攝像頭+4個環視攝像頭+12個超聲波雷達+5個毫米波雷達，支持ACC/LKA/AEB/APA等L2級別的輔助駕駛功能。最關鍵的是，通過整車OTA技術，九州S1的輔助駕駛功能和用戶體驗得以持續迭代升級。”

    “我們采用鋁合金防撞梁和高強度鋼車身，在中保研碰撞測試中獲得了優秀成績。而電池組采用阻燃材料、防爆閥設計，并通過針刺試驗，確保極端情況下的安全性。”

    “可以毫不夸張的說，盡管我們是個新品牌，但已經由內到外都遠遠超過了競爭對手。”

    這下沒人敢嘲諷了，因為陳平江說的事實。

    這些輔助駕駛功能有的豪車到20年都沒裝上呢。

    這時候，陳平江緩慢退到場邊喝水，將舞臺交給了大屏幕。

    大屏幕上先是放了一段碰撞視頻，各個角度的都用，不管是正面、側面、側前角度的撞擊，高速行駛下的汽車都能保證ABC柱無絲毫變形，駕駛艙沒有被入侵，從而顯示用料的扎實。