七、別提陳平江的九州汽車，那也是加油的混動車，實際上應(yīng)該算是油車。

    而支持電車的諸位觀點為：

    一、電費便宜，日常使用并不貴。

    二、只有電車才是未來，才能實現(xiàn)智能化，油車因為機(jī)械反應(yīng)需要時間，是做不到智能座艙和自動駕駛的。

    三、電車代表了國家彎道超車戰(zhàn)略。

    四、隨著電池技術(shù)進(jìn)一步提升，等到實現(xiàn)固態(tài)電池后，電車就是未來。

    五、相較之下，油車才是割韭菜，配置老舊。

    正反雙方公說公有理婆說婆有理，吵的不可開交。

    面對爭吵，官媒老老實實的閉嘴。

    畢竟得罪哪一方都是不明智的。

    油車企業(yè)和電車企業(yè)的掌門人也不得不出來發(fā)聲。

    唯獨陳平江一直置身事外。

    “陳董，和您預(yù)想的一樣。”羅文濤捧著筆記本匯報：“微博、抖音、頭條上有大量的水軍賬號，其中抖音和頭條最多。這些賬號注冊時間短，在特定時間內(nèi)大量涌現(xiàn)，活躍時間段也很集中，在特定事件或話題下突然密集發(fā)帖、評論，其他時間幾乎無活動。轉(zhuǎn)發(fā)、點贊、評論集中于單一主題或?qū)ο螅狈ψ匀挥脩舻亩鄻有裕淖直硎觥⒂^點與其他賬號高度雷同，甚至直接復(fù)制粘貼。”

    羅文濤還沒說完。

    水軍賬號很好甄別，技術(shù)水平極容易實現(xiàn)。

    這類用戶的評論，大多內(nèi)容淺顯，缺乏深度分析和事實依據(jù)，多為煽動性口號或情緒化言論。

    在特定輿情事件中協(xié)同行動，推動輿論方向，但賬號間無自然形成的互動關(guān)系。