畢竟每一輛車都不便宜。

    身為這個品牌的第一大投資人，陳平生自然也是要承擔(dān)起一些責(zé)任的。

    他能給的就是錢，以及明星資源跟流量。

    你要說蔣佳不開心都是假的，以前千難萬難都拿不到的融資。

    現(xiàn)在有胡林這位大舅哥加入之后，輕而易舉的就能解決。

    陳平生還是找童澤蘭，六億而已。

    她那邊稍微再找一兩個投資人也就能完成了。

    二手車這個項目，肯定還是大有可為的。

    關(guān)鍵還是看誰能在最后跑出來。

    互聯(lián)網(wǎng)項目，沒有老二可言。

    贏家都是通吃。

    沒看早期擁有大企鵝跟啊里背景的嘀嘀打車，快的打車，在一個打車領(lǐng)域之后。

    都有大資本扶持，最終的結(jié)果就是兩家共同燒了幾百億來搶占市場。

    也是在那個階段，跑滴滴或者是快的才是真的有錢賺。

    平臺給司機的補貼都相當(dāng)高。

    后面這兩家發(fā)現(xiàn)誰也干不掉誰之后，快速就合在一起了。

    然后估值一下超了四千億。