一個就是去國外買研發團隊，直接并購別人還并不是太成熟的技術。

    原地成立自己的研發中心。

    第二個嘛就是去頂級大學搶人，比如著名的中科大，華中科技，國防科技大學等。

    這種地方的頂級人才，那都要被大廠哄搶的。

    未來的競爭，核心還是人才的競爭。

    畢竟很多頂級大廠都不缺錢，這個時候就看誰的布局更為深遠了。

    除了人工智能外，騰飛新能源還差一些基礎的造車技術。

    包括底盤調校，變速器與傳動軸等。

    這也是陳平生想在國外買一家老牌車企的真正原因了，底層基礎要是不完善，一切的智能駕駛放在上面都是空中樓閣。

    剛開始里胡哨，還能吸引一些人。

    時間一長，各種問題都會層出不窮。

    這也是國內汽車市場普遍都會遇到的問題。

    哪怕不加獨立出去的騰德時代電池廠，騰飛新能源的研發人員都已經超八千了。

    想要造一臺真正的好車，還是得更多的錢啊。

    還有一種普遍省錢的辦法，那就是代工。

    直接將整車生產交給國內車企去代工。

    等車出來之后，再加一點人工智能以及貼上自己的品牌標簽。