輾轉(zhuǎn)騰挪之間，不過(guò)就是為了更快實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的倍增罷了。

    這次各收回12%的股份，還是能隨時(shí)套現(xiàn)的那種股份。

    九月中旬，騰飛汽車(chē)發(fā)布自己的王牌車(chē)型，龍騰s700純電車(chē)型。

    定價(jià)在32萬(wàn)到50萬(wàn)之間。搭載的還是騰德時(shí)代劃時(shí)代的產(chǎn)品，騰芯六代固態(tài)電池。

    這種電池一套下來(lái)的成本在12萬(wàn)到20萬(wàn)之間。

    續(xù)航里程達(dá)到驚人的三千公里，完全可以滿足任何長(zhǎng)途所需。

    而且最重要的還是充電10分鐘，續(xù)航里程能達(dá)到八百公里。

    另外再搭配騰飛最新款的ai智能輔助駕駛，徹底實(shí)現(xiàn)車(chē)主的開(kāi)車(chē)自由。

    經(jīng)八年開(kāi)發(fā)，五年統(tǒng)計(jì)，兩年測(cè)試就會(huì)發(fā)現(xiàn)，騰飛ai智能駕駛技術(shù)，已經(jīng)比車(chē)主自己開(kāi)車(chē)要安全得多。

    事故率也要低很多。

    哪怕如此，騰飛ai包括騰飛新能源汽車(chē)也不敢對(duì)外宣傳零事故。

    這種東西一旦出事，那就是災(zāi)難，生命大于一切，他們要是敢這么去宣傳，哪怕只有一輛車(chē)出事，那都是車(chē)企的全部責(zé)任。

    不管是智駕技術(shù)，還是騰芯六代固態(tài)電池，以及現(xiàn)在的這臺(tái)龍騰s700的底盤(pán)調(diào)效技術(shù)，可以毫不夸張的說(shuō)，它絕對(duì)是百萬(wàn)級(jí)車(chē)型以下最好的選擇。

    甚至沒(méi)有之一的那種。

    這可是用高達(dá)三千億研發(fā)資金，了足足八年時(shí)間，更有超十五萬(wàn)頂尖工程師共同研發(fā)出來(lái)的王牌產(chǎn)品。

    也是騰影集團(tuán)整個(gè)2024年的巔峰之作，發(fā)布會(huì)之前并沒(méi)有對(duì)外太多宣傳。

    發(fā)布會(huì)之后也不需要太多宣傳。

    騰飛新能源汽車(chē)，真正有了自己能在全球市場(chǎng)立足的王牌車(chē)型。